Description générale
Le moteur électrique triphasé CEMER de 7.5kW/10CV est conçu pour offrir une performance élevée et une fiabilité accrue. Avec une tension de 230/400V et une vitesse de 2910 tr/min (50Hz), ce moteur est idéal pour diverses applications industrielles et domestiques. Sa conception en aluminium léger et robuste facilite l'installation et l'entretien. Il est également préparé pour un variateur de vitesse (VFD) et résistant aux projections d'eau et de poussières.
Spécifications techniques
- Puissance : 7.5 kW / 10 CV
- Tension : 230/400 V
- Vitesse : 2910 tr/min (50 Hz)
- Intensité : 13,70 A (400 V)
- Fixation : Bride à trous lisses (B5-FF265)
- Taille : 132S
- Hauteur d'axe : 132 mm
- Arbre : Claveté de 38x80 mm (clavette incluse)
- Indice de protection : IP55
Compatibilité et accessoires
Ce moteur peut remplacer des moteurs de marques telles qu'ALMO et SERMES, à condition que les caractéristiques techniques soient identiques. Il peut être monté avec un entraînement par poulie et courroie ou avec un accouplement élastique. Des options supplémentaires de protection et d'équipement sont disponibles sur demande, notamment :
- Sondes de température bimétalliques
- Sondes de température PT100 dans les roulements
- Résistances anti-condensation
- Roulement à rouleaux NU
- Peinture spéciale
- Double arbre ou réduction de l'arbre
Installation
Le moteur se fixe par une bride à trous lisses (montage B5-FF265) avec un entraxe de 265 mm, ce qui facilite son installation sur divers équipements.
Utilisation
Ce moteur est adapté à une large gamme d'applications, notamment :
- Pompes
- Ventilateurs
- Concasseurs
- Tapis roulants
- Moulins
- Machines centrifuges
- Presses
- Ascenseurs
- Équipements d'emballage
- Broyeurs
Autres informations
Une sonde PTC est installée dans tous les moteurs IE3 CEMER pour surveiller la température en temps réel. En cas de surchauffe, elle déclenche des mécanismes de protection. Pour une protection optimale, il est conseillé d'installer un disjoncteur magnétothermique adapté à l'ampérage nominal du moteur.




















