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Description générale
Le moteur électrique triphasé CEMER 2MSE132LB34 est un moteur de haute performance, conçu pour des applications industrielles et domestiques. Avec une puissance de 11 kW (15 CV) et une vitesse de 2930 tr/min, il fonctionne sous une tension de 230/400V. Sa conception en aluminium léger et robuste, associée à une classe d'efficacité énergétique IE3, permet des économies d'énergie significatives tout en offrant un couple élevé dès le démarrage. Ce moteur est idéal pour des machines telles que des pompes, compresseurs, et convoyeurs.Spécifications techniques
- Puissance : 11 kW / 15 CV
- Tension : 230/400 V
- Vitesse : 2930 tr/min (50 Hz)
- Intensité : 19,73 A (400 V)
- Fixation : B34-FT165
- Taille : 132L
- Dimensions des pattes de fixation : 216 x 178 mm
- Arbre : 38 x 80 mm (clavette incluse)
- Indice de protection : IP55
Compatibilité et accessoires
Ce moteur peut remplacer des moteurs de marques telles qu'ALMO et SERMES, à condition que les caractéristiques techniques soient identiques. Il est également préparé pour un variateur de vitesse (VFD) et peut être monté avec un entraînement par poulie et courroie ou avec un accouplement élastique. En option, il peut être équipé de protections supplémentaires comme des sondes de température bimétalliques ou PT100, résistances anti-condensation, et autres.Installation
Le moteur se fixe par deux pattes et une bride à trous taraudés, permettant une orientation de la boîte à bornes à 90° dans toutes les directions. Les pattes de fixation sont amovibles et démontables, facilitant ainsi l'installation.Utilisation
Ce moteur est adapté à divers équipements industriels et domestiques, notamment :- Pompes
- Ventilateurs
- Concasseurs
- Tapis roulants
- Moulins
- Machines centrifuges
- Presses
- Ascenseurs
- Équipements d'emballage
- Broyeurs
Autres informations
Une sonde PTC est installée pour surveiller la température du moteur en temps réel, permettant de déclencher des mécanismes de protection en cas de surchauffe. Pour une protection optimale, il est recommandé d'installer un disjoncteur magnétothermique adapté à l'ampérage nominal du moteur.'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}