Moteur Brushless DC XD‑37GB 3525 RPM, Grand Couple avec Support et Carte de Contrôle Vitesse, Rotation CW/CCW

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Découvrez notre moteur sans balais haute performance, modèle XD-37GB3525, un équipement fiable et robuste conçu pour une multitude d'applications exigeantes. Ce moteur est livré complet avec 1 moteur, 1 support de montage, 10 vis et 1 carte de contrôle de vitesse.

Conçu pour durer, ce moteur intègre des engrenages entièrement métalliques d'excellente facture, offrant une résistance à l'usure exceptionnelle, un fonctionnement silencieux et une durée de vie prolongée. Son moteur compact délivre un couple important, garantissant des performances stables et constantes pendant le fonctionnement.

Au cœur de l'appareil, une bobine en cuivre pur renforce la résistance à la décélération et améliore la conductivité, ce qui se traduit par une augmentation significative du couple moteur. La technologie sans balais est complétée par une protection contre les surintensités, empêchant efficacement la surchauffe et la combustion du moteur, et prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie.

Ce moteur polyvalent convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique (CNC), les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et la machinerie financière.

**Caractéristiques techniques détaillées :**

* **Type d'article :** Moteur sans balais

* **Modèle :** XD-37GB3525

* **Matériau principal :** Cuivre

* **Classe d'isolation :** Classe B (130°C)

* **Tension de la carte de contrôle :** DC 6-30V

* **Sens de rotation :** Horaire et Anti-horaire (CW/CCW)

* **Vitesse :** Réglable

* **Plage de température de fonctionnement :** -10°C à +40°C (sans givrage)

* **Humidité d'utilisation :** ≤85% (sans condensation)

**Spécifications électriques et de performance :**

* **Résistance d'isolement :** ≥20 MΩ (mesurée entre la bobine et le carter avec un mégohmmètre 500V CC après fonctionnement nominal).

* **Rigidité diélectrique :** 1500V, 50/60Hz appliqués pendant une minute entre la bobine et le carter après fonctionnement nominal.

* **Élévation de température :** ≤70°C (mesurée sur la bobine par méthode de résistance lors d'un fonctionnement nominal avec boîte de vitesses ou dissipateur thermique équivalent).

**Tableau des performances (Tension : 12V CC) :**

| Rapport de réduction | Vitesse à vide (tr/min) | Courant à vide (A) | Vitesse en charge (tr/min) | Courant en charge (A) | Puissance (W) |

| :--- | :---: | :---: | :---: | :---: | :---: |

| 5:1 | 2500 | 0.10 | 2000 | 0.58 | 10 |

| 10:1 | 1250 | 0.10 | 1000 | 0.58 | 10 |

| 20:1 | 625 | 0.10 | 500 | 0.58 | 10 |

| 30:1 | 416 | 0.16 | 333 | 0.65 | 10 |

| 50:1 | 250 | 0.16 | 200 | 0.65 | 10 |

**Notes importantes pour une utilisation optimale et sécurisée :**

1. **Surcharge et rotor bloqué :** Un fonctionnement prolongé en surcharge ou rotor bloqué provoque une surchauffe pouvant endommager l'isolation des fils et entraîner un court-circuit. Utilisez le moteur dans sa plage de charge nominale.

2. **Fonctionnement à basse vitesse (pour moteurs à balais généraux) :** À basse vitesse, l'usure des balais peut générer des dépôts conducteurs dans les encoches du collecteur, risquant de causer un court-circuit. Une vigilance particulière est requise dans ces conditions.

3. **Précautions avec contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM (10-20 kHz) peut réduire la durée de vie des balais et, selon la fréquence, provoquer une résonance et un échauffement des composants. Avec un moteur comprenant un condensateur électrolytique, il peut y avoir un blocage à certaines fréquences fixes ; l'ajout d'une varistance peut être nécessaire (tests recommandés).

4. **Inertie et freinage :** Après coupure du courant, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, un court-circuit des bornes peut être effectué, générant un freinage par courant inverse. Cette méthode peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie.

5. **Traitement en cas de chute :** Les aimants permanents (tiles magnétiques) sont fragiles. Une chute du moteur peut les fissurer, provoquant un blocage et une combustion. N'utilisez pas un moteur ayant subi une chute de hauteur.