Moteur Brushless DC XD‑37GB 352550 tr/min, Grand Couple avec Support et Carte de Contrôle Vitesse, Rotation CW/CCW

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Découvrez notre moteur sans balais de haute qualité, modèle XD-37GB3525, conçu pour offrir performance et durabilité exceptionnelles. Ce moteur est livré complet avec 1 moteur, 1 support de montage, 10 vis et 1 carte de contrôle de vitesse.

Conçu avec un engrenage entièrement métallique, ce moteur allie une excellente finition, une résistance à l'usure accrue, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Son moteur compact offre un couple élevé, garantissant des performances stables pendant le fonctionnement.

Il intègre une bobine en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, ce qui augmente le couple du moteur. La conception sans balais inclut une protection contre les surintensités, évitant la surchauffe et les risques de brûlure, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie.

Ce moteur polyvalent convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique (CNC), les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières.

**Caractéristiques techniques détaillées :**

* **Type d'article :** Moteur sans balais

* **Modèle :** XD-37GB3525

* **Matériau :** Cuivre

* **Résistance d'isolement :** ≥20MΩ (mesurée entre la bobine et le carter avec un ohmmètre 500V CC après fonctionnement nominal).

* **Tension de tenue diélectrique :** 1500V, 50/60Hz appliquée pendant une minute entre la bobine et le carter.

* **Élévation de température :** ≤70°C (mesurée par méthode de résistance avec boîte de vitesses ou dissipateur thermique équivalent).

* **Classe d'isolation :** Classe B (130°C)

* **Plage de température de fonctionnement :** -10°C à +40°C (sans givrage)

* **Humidité de l'environnement :** ≤85% (sans condensation)

* **Rotation :** Horaire et anti-horaire (CW/CCW)

* **Vitesse réglable :** Oui

* **Carte de contrôle :** DC6-30V

**Tableau des performances (à 12V) :**

* **Rapport de réduction 5:1 :** Vitesse à vide 100 tr/min, Courant à vide 0.1A, Vitesse en charge 80 tr/min, Courant en charge 0.58A, Puissance 10W.

* **Rapport de réduction 10:1 :** Vitesse à vide 50 tr/min, Courant à vide 0.1A, Vitesse en charge 45 tr/min, Courant en charge 0.58A, Puissance 10W.

* **Rapport de réduction 20:1 :** Vitesse à vide 25 tr/min, Courant à vide 0.1A, Vitesse en charge 22 tr/min, Courant en charge 0.58A, Puissance 10W.

* **Rapport de réduction 30:1 :** Vitesse à vide 16.7 tr/min, Courant à vide 0.16A, Vitesse en charge 15.5 tr/min, Courant en charge 0.65A, Puissance 10W.

* **Rapport de réduction 50:1 :** Vitesse à vide 10 tr/min, Courant à vide 0.16A, Vitesse en charge 9 tr/min, Courant en charge 0.65A, Puissance 10W.

**Notes importantes pour une utilisation optimale et sûre :**

1. **Surcharge et rotor bloqué :** Un fonctionnement prolongé en surcharge ou rotor bloqué provoque une surchauffe pouvant endommager l'isolation des fils et entraîner un court-circuit.

2. **Fonctionnement à basse vitesse (pour moteurs à balais) :** À basse vitesse, la poussière de balais peut s'accumuler et causer des courts-circuits. Ce moteur étant sans balais, ce risque est éliminé.

3. **Précautions avec contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais (non applicable ici) et, selon la fréquence, provoquer une résonance et un échauffement des composants. Une fréquence de 10-20 kHz est recommandée. Avec un condensateur électrolytique intégré, le moteur peut ne pas tourner à certaines fréquences fixes ; l'utilisation d'une varistance peut être nécessaire (tests recommandés).

4. **Inertie et freinage :** Après coupure du courant, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, court-circuiter les bornes + et - génère un freinage électrique (courant inverse), mais cela peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie.

5. **Chute du moteur :** Les aimants (tiles magnétiques) sont fragiles. Une chute peut les fissurer, bloquer le rotor et provoquer une surchauffe. Ne pas utiliser un moteur ayant subi une chute importante.