Moteur à vis sans fin forgée, réducteur autobloquant entièrement métallique JGY-370, 24 V CC, 66 tr/min

1. **Boîtier en alliage de zinc moulé sous pression :** Le boîtier en alliage de zinc moulé sous pression est résistant à l’usure, à la rouille et à la corrosion. 2. **Performances supérieures :** Les engrenages de précision offrent des performances supérieures aux engrenages métalliques ordinaires, évitant ainsi les blocages et les dommages. 3. **Structure à balais de carbone :** Les balais de carbone remplacent les balais de cuivre, ce qui prolonge la durée de vie, réduit les frottements et la consommation d’énergie, et ralentit l’échauffement. 4. **Fonctionnement fluide et silencieux :** L’arbre de sortie en acier inoxydable garantit un fonctionnement fluide et silencieux du mécanisme de haute précision. 5. **Vitesse et sens de rotation réglables :** Le moteur à réducteur à vis sans fin permet un réglage de la vitesse et une rotation bidirectionnelle. Il fonctionne en 24 V CC. **Type de produit** : Motoréducteur à vis sans fin **Modèle** : JGY-370 **Matériaux** : Carbone, alliage de zinc, acier inoxydable **Application** : Dispositif d'entraînement **Vitesse réglable** : Oui **Sens de rotation avant/arrière** : Oui **Tension de fonctionnement** : 24 V CC **Diamètre de l'arbre de sortie** : Arbre de sortie d'environ 8 mm (0,3 pouce), tige filetée M5, double méplat | Rapport de réduction (rapport de transformation) | 40 | 65 | 90 | 150 | 200 | 260 | 340 | 600 | 1000 | |----------------|------|------|------|------|------|------|------|------|------| | Courant à vide (mA) | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | | Vitesse à vide (tr/min) | 150 | 90 | 66 | 40 | 30 | 23 | 18 | 10 | 6 | | Couple nominal (kg·cm) | 0,2 | 0,5 | 0,7 | 2 | 5,3 | 6,7 | 9 | 15,9 | 26,5 | | Vitesse nominale (tr/min) | 120 | 70 | 51 | 30 | 22 | 18 | 15 | 7,5 | 4 | | Courant nominal (A) | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | ≤0,3 | | Couple maximal (kg·cm) | 0,9 | 1,6 | 2 | 7,5 | 10 | 13 | 18 | 30 | 45 | | Courant de rotor bloqué (A) | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 |