Moteur à aimant permanent CC, faible bruit, mini moteur réversible grande vitesse avant et arrière, adapté aux générateurs DIY, 12V, 8000 tr/min.

1. Le moteur à courant continu est usiné avec précision, traité avec des matériaux magnétiques et isolé, garantissant un fonctionnement stable et fiable. 2. Ce moteur à courant continu offre un couple élevé, un faible niveau sonore et des performances stables. 3. Il utilise des engrenages métalliques résistants à l'usure pour prévenir la casse des dents et prolonger sa durée de vie. 4. Ce moteur est doté de bobines en cuivre pur, caractérisées par une faible génération de chaleur et de faibles pertes de puissance. 5. Ce moteur à courant continu peut être utilisé avec un variateur de vitesse pour contrôler sa vitesse et permet une rotation dans les deux sens. **Type de produit** : Moteur à courant continu à aimant permanent **Modèle** : 31ZY **Type** : Moteur à courant continu à aimant permanent **Tension nominale** : 6-24 V **Paramètres** : (Selon la vitesse indiquée dans le titre, voir le tableau ci-dessous) Tension de fonctionnement (V) | Tension de service (V) | 6 V | 12 V | 12 V | 24 V | 24 V | 24 V | |--------------|----|------|--------|------| | Courant à vide (mA) | ≤180 | ≤110 | ≤350 | ≤40 | ≤100 | ≤200 | | Vitesse à vide (tr/min) | 4000 | 4000 | 8000 | 3500 | 5000 | 8000 | | Couple nominal (g.cm) | 100 | 100 | 200 | 120 | 200 | 200 | | Vitesse nominale (tr/min) | 3200 | 3200 | 6500 | 2908 | 4000 | 6600 | | Courant nominal (A) | ≤0,8 | ≤0,5 | ≤1,6 | ≤2,3 | ≤0,6 | ≤1,0 | | Couple de blocage (g.cm) | ≥500 | ≥600 | ≥1000 | ≥669 | ≥850 | ≥1200 | | Courant de blocage (A) | ≤3,3 | ≤2,3 | ≤6,5 | ≤1,06 | ≤2,0 | ≤4,4 | **Caractéristiques du contrôleur de vitesse pour moteur CC CCM2** Ce contrôleur de vitesse pour moteur CC utilise la technologie de contrôle de vitesse PWM, offrant un rendement de conversion élevé, une large plage de vitesses et une grande stabilité. Toutes les puces sont des puces originales STMicroelectronics importées, et le circuit est soumis à des tests de tension, de courant et de fonctionnement avant sa sortie d'usine, garantissant ainsi sa stabilité et sa fiabilité. **Paramètres techniques** : - Modèle : CCM2 - Tension de fonctionnement : 10 V CC - 30 V CC - Puissance de contrôle : 12 V × 3 A = 36 W, 24 V × 3 A = 72 W, maximum 120 W au-delà de 24 V - Courant nominal : 3 A - Courant maximal : 5 A - Plage de réglage de la largeur d'impulsion PWM : 5 % - 95 % - Potentiomètre : Valeur de résistance 10 kΩ, longueur du câble 20 cm, ouverture 8 mm - Tension de sortie : Environ 0 à 100 % de la tension d'entrée - Dimensions du variateur de vitesse : Environ 74 × 47 × 28 mm / 3 × 2 × 1,1 pouces - Le potentiomètre sert au réglage de la vitesse - L'interrupteur avant/arrière permet de contrôler la marche avant, la marche arrière et l'arrêt **Précautions** : **Moteur** 1. Lors de l'utilisation du moteur, assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve à proximité. Par exemple, l'adhésif ne doit pas s'infiltrer dans le roulement par l'arbre, sous peine d'entraver le fonctionnement du moteur. 2. La rotation de l'arbre peut réduire la durée de vie du moteur. Pour la prolonger, vérifiez que la charge est conforme aux spécifications. Ne surchargez pas le moteur et ne placez aucun objet obstruant la rotation à son extrémité. 3. La fabrication avec des charges rayonnantes excentrées et importantes réduit la durée de vie du moteur. 4. Ne stockez pas le moteur dans des environnements à température ou humidité extrêmement élevées, ni dans des gaz corrosifs, car cela réduirait ses performances. 5. N'utilisez pas le moteur dans des environnements à température et humidité élevées. 6. Si un soudage est nécessaire sur les bornes positive et négative du moteur, la température du fer à souder doit être de 340 °C ± 40 °C et le temps de chauffe ne doit pas excéder 3 secondes. Évitez toute déformation du plastique. Lors du soudage, la soudure ne doit pas couler dans le moteur ni provoquer de rupture de fil, sous peine de réduire son fonctionnement. 7. Évitez tout blocage de l'arbre du moteur. À la mise sous tension, le moteur surchauffera brièvement et les accessoires risquent de griller. 8. Un manque de compétences de l'opérateur, une mauvaise interprétation des situations décrites dans le manuel ou des défauts manifestes ne garantissent pas la qualité du moteur. 9. Utilisez l'alimentation électrique spécifiée et assurez-vous qu'elle respecte les exigences de mesure. 10. Lors de l'installation des poulies ou des engrenages, n'appliquez pas de force excessive lors du serrage. 11. Lors de l'installation du moteur, si les vis sont trop longues, le corps du moteur entrera en contact avec le rotor, ce qui affectera ses caractéristiques. **Variateur de vitesse** 1. L'entrée du variateur de vitesse pour moteur CC est une alimentation CC et ne peut pas être connectée directement à une alimentation CA (comme un moteur domestique de 220 V CA), sous peine de le griller. 2. Les bornes positive et négative de l'alimentation CC ne doivent pas être inversées, sous peine d'endommager le variateur de vitesse. 3. Le moteur peut tourner dans les deux sens. Si le sens de rotation est différent de celui attendu, il est possible de le corriger en ajustant le câblage. 4. Le potentiomètre permet de modifier le rapport cyclique de la sortie du variateur de vitesse, et donc la vitesse du moteur. **Contenu de l'emballage** : 1 moteur, 1 variateur de vitesse, 1 interrupteur marche avant/arrière, 1 capuchon de bouton, 1 rondelle