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Wiltec LIFAN 177F-BR Moteur essence – 440 x 406 x 354 mm – 6,6 kW (9 CV) – 270 ccm – 4 temps, Ø arbre 22 mm, réducteur 2:1, 6 L – OHV, Embrayage huile – Monocylindre Lanceur manuel – Kart Jardin

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Informations produit

Description

  • [Polyvalence d’utilisation] – Ce moteur essence monocylindre LIFAN de Wiltec convient à diverses applications, notamment le karting, les générateurs, les pompes et les équipements de jardin. Conçu pour offrir une performance fiable, il s’intègre facilement à de nombreuses machines grâce à ses dimensions compatibles, permettant ainsi un remplacement rapide et efficace
  • [Construction robuste] – Le moteur thermique monocylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour garantir une durabilité optimale. Sa conception résistante permet de supporter des conditions exigeantes, assurant ainsi une longévité accrue et une utilisation intensive dans les domaines de l’agriculture, du bâtiment ou du jardinage
  • [Fiabilité et efficacité] – Grâce à sa technologie à 4 temps OHV, ce moteur offre une puissance stable et un rendement énergétique optimisé. Il assure une meilleure combustion et une consommation réduite, garantissant ainsi un fonctionnement économique et performant tout en réduisant les émissions et l’usure des composants internes
  • [Installation simplifiée] – Ce moteur monocylindre léger est conçu pour être monté rapidement sur différentes machines. Son vilebrequin aux dimensions standardisées facilite l’installation et le remplacement. Il est équipé d’un démarreur manuel, d’un carburateur et d’un échappement, assurant une mise en service rapide et sans complication
  • [Compatibilité optimale] – Adapté aux pompes, tondeuses et motofaucheuses, ce moteur pour équipements de jardin et chantiers s’intègre à diverses applications. Son réservoir intégré et son filtre à air garantissent une alimentation propre et constante, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur tout en maintenant des performances élevées


Les monocylindres à 4 temps OHV de Wiltec sont adaptés au karting ainsi qu’à presque toutes les petites machines à essence comme les pompes, les tondeuses, les motofaucheuses, les générateurs (groupes électrogènes), les karts, Go-kart (kart à pédale) et bien d’autres encore. Veuillez prendre note des dessins techniques. Si les dimensions du vilebrequin sont identiques, le moteur peut être facilement remplacé. Le moteur est équipé d’un démarreur manuel, d’un embrayage à bain d’huile, d’un carburateur, d’un échappement. Un réservoir et un filtre à air sont également inclus dans la livraison.

DÉCLARATION DU FOURNISSEUR pour les composants – selon la Directive Machine :
Nous déclarons par la présente que ce moteur est destiné à être installé et monté dans une machine. La machine dans laquelle le moteur mentionné ci-dessus doit être installé, ne peut être mise en service tant qu’il n’a pas été établi que cette dernière est conforme aux dispositions de la directive machines.
WilTec Wildanger Technik GmbH décline toute responsabilité en cas de dommages résultant du non-respect de ces instructions. WilTec Wildanger Technik GmbH décline également toute responsabilité en cas de dommages, puisque nous n’avons aucune influence sur l’installation, l’utilisation et la sécurité de la machine.

Attention:

La livraison s’effectue SANS les combustibles (Huile ET Essence !)
Remplir avec de l’huile avant la première mise en marche !

Puissance maximale du moteur :
Données du moteur selon les spécifications des bancs d’essai internationaux et ce, sans échappement ni filtre à air.

Puissance nominale :
Données transmises des moteurs, qui résultent du calcul suivant :
surface du piston x pression moyenne du piston x course du piston x vitesse x cylindre / 12500

Caractéristiques

  • Marque
    LIFAN
  • Carburant
    Essence
  • Cylindrée
    270 cm³
  • Diamètre de l'arbre de transmission
    22 mm
  • Hauteur
    35.4 cm
  • Largeur
    40.6 cm
  • Longueur
    44 cm
  • Matières
    Métal
  • Nombre de cylindre(s)
    1
  • Poids
    33.54 kg
  • Quantité par pack
    1
  • Système d'alimentation moteur
    4 temps
  • Système de démarrage
    Manuel
  • Système de refroidissement
    Air
  • Vitesse rotation
    3600 tours/min
  • Réf. ManoMano
    ME1507256
  • MMID
    472929791530
  • Réf. fabricant
    92447
  • EAN
    4250390823901

Impact environnemental

  • Origine
    Fabriqué en Chine

Avis clients

4,4
/ 18 Avis
Avis vérifiés par ManoMano
MClient ManoMano
Publié le 13/01/2018, France

Moteur à première vu parfait , après installation sur ma scie a bûches, 2 séances de coupe de bûches d'environ 1 heure chacune et aucun problème ,le moteur a parfaitement fonctionné aussi bien au démarrage qu'au point de vue puissance. Maintenant li faudra attendre pour évaluer son fonctionnement dans la durée

Jjean luc
Publié le 13/04/2017, France

pour ma par je l ai acheter pour une grosse betonniere avec bac de chargement impecable avec l embrayage pour le demarrage a froid c est supere . pour l utilisation tres facile . demare tres bien a froid tres bon rendement de puissance et tres peut gourmand en essence je recomande se produit

FFabrice
Publié le 14/10/2017, France

Je les installer sur une scie à ruban sa va du tonnerre consomme pas grand chose démarrage facile je recommande à voir dans le temps

MClient ManoMano
Publié le 18/01/2019, France

j ai acheté ce moteur pour ma scie a ruban pour le bois de chauffage sa marche super

Tthierry
Publié le 04/09/2018, France

je suis très satisfait de : la livraison en quelques jours ; je l'ai posé en quelques jours sur une scie à ruban , et quand je me suis servi de celle-ci , j ai eu l'excellente surprise de voir que le moteur fonctionnait très bien , ne penne absolument pas , pas trop bruyant et il n'a pas l'air de trop consommer. A voir dans le temps... Pour l'instant, je recommande ce produit à tous les bricoleurs.

PPhilippe
Publié le 25/03/2019, France

Moteur reçu en bon état et dans le délai de livraison. Je l'ai monté sur un motoculteur en remplacement d'un briggs et sratton 206cc dont la transmission était mal conçue, je cassais régulièrement la courroie qui faisait office d'embrayage entre le moteur et une boite peerless. j'ai du agrandir le bâti, ce moteur est plus gros et plus lourd que je pensais. Avec l'embrayage centrifuge, j'ai monté une transmission par courroie tendue en permanence, mais j'ai doublé le diamètre de la poulie de sortie pour compenser la réduction de 1/2. Je n'ai plus de problème, le moteur est puissant et j'ai labouré sans encombre 500 m2. Le démarrage est facile, pour l'instant c'est parfait. Je ne ferais qu'un petit reproche, il n'y a aucune information dans la notice concernant la qualité de l'huile à utiliser dans le réducteur, je ne suis pas le premier à faire ce reproche, il serait temps que manomano demande à WILTEC de remédier à ce problème.

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