Groupe électrogène insonorisé diesel 6kW 3x400V+1x230V MW Tools DG65E

DESCRIPTION:

Groupe électrogène silencieux 4,8 kW sur 1 x 230 V et 6 kW sur 3 x 400 V, pour une utilisation sur les chantiers de construction, les événements intérieurs ou extérieurs ou comme générateur de secours pour les entreprises ou à la maison.

Le groupe électrogène fournit une puissance continue de 4,4 kW sur 230 V, et permet de faire fonctionner plusieurs appareils lourds en même temps sans surcharger le fusible.

Type 'Equal power output' avec 2 fusibles séparés sur le tableau principal : un fusible pour 1 x 230 V et un pour 3 x 400 V.

Cela vous permet d'obtenir la puissance maximale du groupe électrogène.

Grâce au double fusible, ce groupe électrogène convient également aux appareils 230 V équipés d'un moteur électrique tels que les machines de construction (ponceuses, scies, etc.), les machines d'atelier (petits compresseurs, perceuse, aspirateurs, etc.), outils de jardinage (tondeuses, taille-haies, coupe-bordures, pompes à eau, etc.) ou comme générateur de secours pouvant fournir une capacité suffisante en cas de panne de courant.

Caractéristiques :

• Boîtier insonorisé entièrement recouvert de mousse insonorisante
• Prises de courant : 230 V 16 A (2x) et 3 x 400 V 32 A 5-broches
• Prises de courant : 3x400V contact d'arrêt est 5-polig
• 2 fusibles séparés sur le tableau principal (1x230 V et 3x400 V)
• Puissance maximale de 4,8 kW sur 1 x 230 V
• Puissance maximale de 6 kW sur 3 x 400 V
• Consommation de carburant en continu et à pleine charge: 2,52 l/heure
• Démarrage électrique
• Régulation automatique de la tension AVR : assure une tension de sortie stable.

  Les différences de tension sont de l'ordre de +/- 2,5 %, ce qui permet d'utiliser ce groupe électrogène avec la plupart de appareils électroniques tels que les engins de construction, les outils de jardinage, les appareils ménagers et de cuisine, etc.

  Ne convient pas pour les appareils très sensibles tels que les ordinateurs ou les appareils électroniques sensibles

• Alternateur 100% cuivre
• Moteur diesel 8,5 ch refroidi par air
• Vitesse du moteur : 3000RPM
• Capable de fonctionner jusqu'à 8h

Livré avec :

• Set de roues
• Anneau de levage central
• Démarrage électrique avec batterie et clé
• Set d'outils avec entonnoir, filtres à carburant de rechange et connecteur mâle pour les prises
• Batterie 36 Ah 12 V, dimensions 195 x 125 x 200 mm

Options :

• Huile moteur 5L MOTOROIL 650 (ref.

  MOTOROIL 650 15W40) Le générateur est livré sans huile moteur

• Cuve mobile 100 litres avec pompe 12V pour le transport du gasoil (réf.

  TD110)

• Cuve mobile 210 litres avec pompe 12V pour le transport du gasoil (réf.

  TDC21012)

• Cuve mobile 440 litres avec pompe 12V pour le transport de gasoil (réf.

  TDC40012)

• Cuve mobile 900 litres avec pompe 12V pour le transport de gasoil (réf.

  TD9001270)

• Cuve mobile 210L avec pompe 12V pour le transport du diesel/gasoil (ref.

  TDC21012)

• Cuve mobile 440L avec pompe 12V pour le transport du diesel/gasoil (ref.

  TDC40012)

• Jerrycan pour carburants 10L avec bec flexible (ref.

  JERRYC10)

• Jerrycan pour carburants 20L avec bec flexible (ref.

  JERRYC20)

Choisir un générateur approprié :

Choisissez la puissance correcte en kVA ou kW : Toutes les puissances dans le tableau sont exprimées en kilowatt (kW) et correspondent à la puissance en kVA pour un consommateur dont le facteur de puissance (cos fi) est de 1,0.

Pour connaître la puissance en kW requise, divisez la puissance du consommateur (en kW) par le facteur de puissance.

(Un facteur de puissance se situe généralement entre 0,7 et 1,0).
Par exemple : le consommateur a besoin de 6,0 kW/0,8 = 7,5KVA.

Dans ce cas, un générateur doit fournir 7,5kVA ou kW.

Groupes électrogènes pour moteurs électriques :

Si vous souhaitez faire fonctionner des moteurs électriques avec un groupe électrogène, n'oubliez pas la surtension de démarrage que ces machines exigent du générateur.

Par exemple : pompes à eau, ponceuses, compresseurs, etc.

Lorsque le rotor n'est pas chargé, le pic de démarrage est 2 à 3 fois plus élevé que le courant, et lorsque le rotor est chargé, il est 5 à 8 fois plus élevé.

Il est donc important de surdimensionner le groupe électrogène.