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Attelage Renault Kadjar (06/15-10/18) Col de cygne + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

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Informations produit

Description

Description générale

Le col de cygne pour attelage Renault Kadjar (06/15-10/18) est conçu pour répondre aux exigences du marché automobile français. Avec plus de 40 ans d'expérience, GDW propose un produit de qualité, facile à monter grâce aux notices de montage fournies pour la partie mécanique et électrique.

Spécifications techniques

  • Type de véhicule : Renault Kadjar phase 1
  • Date de fabrication : 06/15-10/18
  • Type de rotule : Col de cygne démontable avec outil
  • Masse remorquable : 1900 Kg
  • Masse statique : 120 Kg
  • Dépose du pare-chocs : Oui
  • Découpe du pare-chocs : Pas de découpe
  • Longueur des fils : 3 m pour le montage du module, 5 m pour le fil d'alimentation

    • Compatibilité et accessoires

  • Faisceau universel multiplexé 7 broches avec boîtier électronique pour protéger l'ordinateur de bord du véhicule
  • Livré complet avec ferrures véhicule, rotule, cache rotule et boulonnerie complète

    • Installation

    Les notices de montage pour les parties mécanique et électrique sont fournies, facilitant ainsi l'installation de l'attelage.

    Utilisation

    Le faisceau permet une gestion manuelle des radars de recul via un interrupteur au tableau de bord (si le véhicule en est équipé).

    Caractéristiques

    • Marque
      GDW
    • Certification NF
      NF120
    • Garantie
      7 an(s)
    • Quantité par pack
      1
    • Couleur
      Noir

    Avis clients

    4,0
    / 3 Avis
    Avis vérifiés par ManoMano
    DDominique
    Publié le 24/05/2023, France

    Une notice détaillée serait appréciable pour le montage notamment pour le branchement électrique. Sinon produit de bonne qualité .

    AAgnés
    Publié le 25/12/2024, France

    Très bien conforme

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    Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou encore de servir de support à un porte-vélo, il faut équiper son véhicule d'un attelage. Celui-ci doit respecter le code de la route qui régit tous les modes de traction. Il doit aussi être compatible avec le dispositif à tracter et le véhicule tracteur.
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