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Informations produit
Description
Caractéristiques • Polyvalent : montage avec 2 ou 3 bras d’extraction. \n• Conversion possible en extracteur intérieur avec les bras d’extraction U.310G3, vis U.20B1. \n• Confort : extracteur avec bras d’extraction auto-serrants grâce à un ressort de rappel. \n• L’extracteur reste en place sur le roulement, même lorsqu’il n’est pas tendu. \n• Sécurité : blocage des bras d’extraction sur le roulement à l’aide d’une molette moletée. \n• L’extracteur ne peut pas glisser hors du roulement. \n• Accessoires d’extraction adaptés : vis hydraulique U.3 et marteau coulissant U.2. Caractéristiques techniques: min.- max. C [mm]: 15 - 170L x l x H [mm]: 143 x 300 x 365max. T [mm]: 170Hexagone [mm]: 24Bras de traction: U.310G1Tonnes [t]: 10Vis: U.20B1Vis [mm]: 24T [kN]: 100[kg]: 4,600 Note : La décoration n'est pas incluse dans la livraison.
Caractéristiques
- MarqueFACOM
- Organisme de certificationNF
- Poids5030 g
- MatièresMétal
- Type d'extracteurExtracteur à rouleaux
- Réf. ManoManoME738974
- MMID940595598483
- Réf. fabricant3148510752051
- EAN3148510752051
Impact environnemental
- OrigineFabriqué en Allemagne
FACOM signifie « Franco-Américaine de Construction d'Outillage à Main » et a été créée en 1918 à Paris par un ingénieur, Louis Mosés. Cet entrepreneur fabrique une clef à molette, la « Lachèze », spécialement courbée pour la pose des voies ferrées. Mosés la baptisera « clef 101 ». FACOM s’est diversifié dans l’outillage à main, la maintenance industrielle, la réparation automobile mais aussi l’aéronautique.
Depuis 2006, FACOM est une filiale de Stanley Black & Decker, où elle constitue la marque Premium de la division IAR (réparation automobile) du groupe. Elle emploie 370 collaborateurs et son chiffre d’affaire dépasse les 150 millions d’euros. Elle fabrique toutes sortes d'outils, des clés Torx, plates, multiprises, à chaîne ou à cliquet, son cœur de métier, mais aussi des clés à chocs et leurs douilles, des tournevis, des crics rouleurs, et même des servantes.
FACOM est restée fidèle à ses origines d’entreprenariat en soutenant le Team SLR créé en 2011 par Sébastien Loeb et Dominique Heintz, pour aider des jeunes pilotes automobiles à participer à des grands prix de F1 telle la Porsche Carrera Cup ou le championnat de France GT FFSA.
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