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BFO – Turbo TD05-20G pour Subaru Impreza EJ20 EJ25 2002-2006 – 420 HP – Turbine 7cm² – Roue en alliage K418 pour haute température

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232,80€
Vendu par maXpeedingrods

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Informations produit

Description

Description générale

Le turbo TD05-20G est un turbo amélioré conçu pour les moteurs Subaru Impreza WRX et STI EJ20 et EJ25 de 2002 à 2006. Ce modèle est idéal pour ceux qui cherchent à augmenter la puissance de leur véhicule, avec une capacité allant jusqu'à 420 HP. Il est important de noter que si votre turbo d'origine est un modèle TD04, des modifications (connexions, boulons, vis fixes, etc.) seront nécessaires pour l'installation.

Spécifications techniques

  • Modèle de turbo : TD05-20G
  • Type de roulement : Roulement à flotteur humide/journal
  • Type de refroidissement : Refroidi par eau et huile
  • Flasque d'échappement : Flasque à 5 boulons
  • Flasque d'admission : Flasque à 3 boulons
  • Poids : 7650 g
  • Taille du paquet : 30 x 28 x 24 cm
  • Compressor Trim : 59.8
  • Diamètre de l'inducteur du compresseur : 52.6 mm
  • Diamètre de l'exducteur du compresseur : 67.9 mm
  • OD de l'entrée du boîtier du compresseur : 57.8 mm
  • Turbine Trim : 76.4
  • Diamètre de l'inducteur de la turbine : 56 mm
  • Diamètre de l'exducteur de la turbine : 48.96 mm
  • Logement de turbine : 7 cm²
  • Alimentation en huile : M10*1.5
  • Drainage d'huile : 2*M6*1.0
  • Eau In/Out : M14*1.5
  • OD de l'entrée du boîtier de la turbine : 57.8 mm
  • ID de l'entrée du boîtier de la turbine : 53.62 mm
  • OD de la sortie du boîtier de la turbine : 51.2 mm
  • ID de la sortie du boîtier de la turbine : 41.2 mm

Installation

L'installation de ce turbo est un boulonnage direct, ce qui signifie qu'aucun autre accessoire n'est nécessaire. Cependant, pour tirer pleinement parti de ses performances, des mises à niveau supplémentaires telles que l'admission, l'échappement et un réglage personnalisé sont recommandées. Une installation professionnelle est fortement conseillée, car aucune instruction n'est incluse.

Utilisation

Ce turbo est conçu pour améliorer les performances des moteurs Subaru Impreza WRX et STI. Il est capable de supporter des températures élevées grâce à sa construction robuste, notamment :
  • Coque de turbine en fonte ductile QT450-10, résistant jusqu'à 700 ℃
  • Roue de turbine en acier K418, stable jusqu'à 900 ℃
  • Coque de compresseur en aluminium ZL104
  • Lames en aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et résistance à la corrosion

Autres informations

  • Test d'équilibrage à 100 % : Technologie de machine VSR
  • Il n'est pas recommandé d'utiliser cette turbine pendant une longue période à sa puissance maximale de 420 HP

Caractéristiques

  • Marque
    BFO
  • Garantie
    2 an(s)
  • Quantité par pack
    1
  • Hauteur
    25 cm
  • Largeur
    29 cm
  • Longueur
    30 cm
  • Matières
    Acier
  • Réf. ManoMano
    ME64232758
  • MMID
    151545962040
  • Réf. fabricant
    815XLF
  • EAN
    6941324488874

Questions fréquentes

Des modifications telles que des ajustements des connexions, des boulons et des vis fixes seront nécessaires pour l'installation si le turbo d'origine est un modèle TD04.

La coque de turbine en fonte ductile peut résister à des températures allant jusqu'à 700 ℃.

Il n'est pas recommandé d'utiliser ce turbo pendant une longue période à sa puissance maximale de 420 HP.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur

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