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Wiltec Kit de Testeur de fuite de cylindre - avec tuyau de pression 66 cm, manomètre, adaptateurs M14 et M18 - pour la détection des fuites de cylindre des moteurs à essence

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Vendu par WilTec

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Informations produit

Description

  • [Contrôle étanchéité] – Le testeur de fuite de cylindre de Wiltec réalise un contrôle d’étanchéité précis : la fuite se lit en pourcentage et la pression en psi sur le manomètre. avec un tuyau sous pression de 66 cm et des adaptateurs M14 et M18, l’outil s’adapte aux bougies de 10, 12 et 14 mm et permet d’objectiver une perte avant une réparation de compression moteur
  • [Comparaison et diagnostic] – En complément d’un testeur de compression, ce testeur de fuite distingue un défaut d’allumage d’une fuite réelle. la comparaison cylindre par cylindre affine l’analyse du taux de compression, oriente la recherche vers les soupapes, les segments ou le joint, et peut, si le filetage correspond, servir de compressiomètre pour moto dans un protocole adapté
  • [Périmètre d’utilisation] – Conçu pour les moteurs à essence et compatible avec la plupart des voitures à bougies de 10, 12 et 14 mm. non destiné au taux de compression des moteurs diesel, qui requiert un appareil spécifique. à ne pas confondre avec un compresseur moteur ou un compresseur de voiture, c’est un testeur d’étanchéité de culasse dédié au diagnostic
  • [Maintenance ciblée] – La lecture en pourcentage met en évidence une fuite au cylindre et évite des remplacements coûteux. en confirmant l’origine de la perte, l’outil sécurise la décision d’intervention, écarte l’usage inapproprié d’un produit pour compression moteur et structure un plan de remise en état fiable et mesurable après réparation
  • [Coffret et accessoires] – Livré dans un coffret de transport pratique pour un usage mobile, le kit comprend le tuyau sous pression de 66 cm et des adaptateurs M14 et M18 pour une connexion rapide. l’ensemble fournit des mesures reproductibles, accélère le diagnostic de fuite et améliore la traçabilité des contrôles dans le temps


Cet assemblage d’outil s’adapte pour la détection d’une série de problèmes au niveau du moteur tels que des segments de piston ou des valves usagés, des fissures dans les têtes de cylindre ou bien des joints défectueux. La perte de pression dans la zone de cylindre sera indiquée en pourcentage, la pression du cylindre sera, quant à elle, indiquée en valeur psi.

Ce kit s’adapte pour les moteurs à essence ayant des bougies de 10mm, 12mm et 14mm. Il vous sera livré dans un coffret de transport pratique, vous en facilitant l’utilisation mobile.

Caractéristiques

  • Marque
    WILTEC
  • Matières
    Métal
  • Poids
    1780 g
  • Quantité par pack
    1
  • Type de contrôleur de pression
    Manomètre
  • Usage du contrôleur de pression
    Compresseur
  • Réf. ManoMano
    ME4312728
  • MMID
    306013738732
  • Réf. fabricant
    51726
  • EAN
    4250390890781

Impact environnemental

  • Origine
    Fabriqué en Chine

Avis clients

EEric
Publié le 29/09/2023, France

permet bien, comme annoncé, de tester l'étanchéité des cylindres et donc d'établir un diagnostic en évitant un démontage moteur la qualité du matériel parait largement suffisante pour un usage occasionnel qui sera le mien prix très raisonnable

1 personne a trouvé cela utile
Aalain
Publié le 30/01/2024, France

Ce produit permet un état des lieux rapide de la santé des cylindres et permet de localiser l'origine les fuites de pression.

Ssylvie
Client Pro
Publié le 18/12/2024, France

super

FFABRICE
Publié le 19/02/2020, France

TRES BONNE QUALITÉ.

MClient ManoMano
Publié le 11/03/2019, France

Le détendeur fonctionne mal, si l'on règle sans être relier au moteur une fois que l'on branche sur le moteur les valeurs sont farfelues. Je peux m'en servir en réglant une fois branchés au moteur mais ça implique de connaitre le fonctionnement interne de l'outil.

2 personnes ont trouvé cela utile
Tthierry
Publié le 23/03/2018, France

pour contrôler la totalité de l'étanchéité de la cylindrée d'un moteur , je l'ai utilisé sur un moteur diesel en fabriquant un adaptateur , et mon manque de compression sur deux cylindres provenait de la rupture du joint de culasse entre ces deux cylindres , sans aucune consommation de liquide de refroidissement le diagnostic était difficile à poser ! grâce à cet outil, nous avons pu effectuer un diagnostic valide, et gagner beaucoup, de temps ! mais vous pouvez aussi contrôler: étanchéité des soupapes, de la segmentation, et perte de compression dans le circuit de refroidissement moteur ! en bref c'est topissime !

5 personnes ont trouvé cela utile
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