Support moteur XD-37GB520 + régulateur de vitesse + micro motoréducteur à courant continu 24V, rotation lente, sens avant/inverse, faible vitesse 10 tr/min, petit moteur DC réglable

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Découvrez notre moteur à réduction DC de haute précision, modèle XD-37GB520, conçu pour offrir des performances stables et durables dans une variété d'applications industrielles. Ce moteur est disponible en 5 styles de vitesse à vide pour répondre à vos besoins spécifiques.

**Caractéristiques techniques :**

- **Matériau :** Cuivre de haute qualité pour une conductivité optimale.

- **Engrenages :** Tous métalliques, résistants à l'usure, silencieux et avec une longue durée de vie.

- **Moteur :** Taille compacte avec un couple élevé, assurant une performance stable pendant le fonctionnement.

- **Bobine en cuivre pur :** Résistance renforcée à la décélération et conductivité améliorée, augmentant le couple du moteur.

- **Protection contre les surcharges :** Lorsque le courant atteint 3A, le moteur coupe automatiquement l'alimentation pour éviter tout dommage et prolonger sa durée de vie.

- **Aimants secteur :** Deux aimants avec une rémanence élevée, un produit d'énergie magnétique élevé, une haute performance et un couple élevé.

- **Lubrification :** Graisse haute température appliquée sur les engrenages, réduisant la friction, le bruit et la montée en température.

**Spécifications :**

- **Type :** Moteur à réduction DC

- **Modèle :** XD-37GB520

- **Taille de l'arbre de sortie :** Environ 6 x 15 mm (0,2 x 0,6 pouce)

- **Résistance d'isolement :** Ne dépasse pas 20 MΩ (mesurée avec un ohmmètre DC500V après fonctionnement nominal sous température et humidité normales).

- **Tension de tenue d'isolement :** 1500V (appliquée entre la bobine et la coque pendant une minute à 50Hz ou 60Hz après fonctionnement nominal).

- **Élévation de température :** Normale (≤70°C) lors d'un fonctionnement nominal avec un boîtier d'engrenages ou un dissipateur thermique équivalent, mesurée par méthode de résistance.

- **Classe d'isolement :** Classe B (130°C)

- **Température de fonctionnement :** Moteur : -10 à +40°C (sans givrage)

- **Humidité d'utilisation :** ≤85% (sans condensation)

- **Rotation CW/CCW :** Oui

- **Réglage de vitesse :** Oui

- **Tension du régulateur :** DC 12-24V

- **Plage de réglage de vitesse :** 0-100%

- **Modèle d'engrenage :** CN1001

- **Trou central de l'engrenage :** Environ 6 mm (0,2 pouce)

**Tableau des performances (avec tension de 24V) :**

- **Modèle 5 tr/min :** Vitesse à vide 5 tr/min, courant à vide 0,15A, vitesse en charge 4 tr/min, couple en charge 23,4 kgf·cm, courant en charge 0,36A, puissance 5W.

- **Modèle 10 tr/min :** Vitesse à vide 10 tr/min, courant à vide 0,09A, vitesse en charge 9 tr/min, couple en charge 11,7 kgf·cm, courant en charge 0,36A, puissance 5W.

- **Modèle 20 tr/min :** Vitesse à vide 20 tr/min, courant à vide 0,09A, vitesse en charge 18 tr/min, couple en charge 5,85 kgf·cm, courant en charge 0,36A, puissance 5W.

- **Modèle 30 tr/min :** Vitesse à vide 30 tr/min, courant à vide 0,09A, vitesse en charge 28 tr/min, couple en charge 3,9 kgf·cm, courant en charge 0,36A, puissance 5W.

- **Modèle 50 tr/min :** Vitesse à vide 50 tr/min, courant à vide 0,09A, vitesse en charge 45 tr/min, couple en charge 2,34 kgf·cm, courant en charge 0,36A, puissance 5W.

**Contenu de la livraison :**

- 1 x Moteur

- 1 x Support

- 1 x Boîte de contrôle de vitesse

- 10 x Vis

- 1 x Engrenage

- 1 x Clé hexagonale

- 2 x Petites vis

**Précautions d'utilisation :**

1. **Surcharge et blocage :** Évitez de faire fonctionner le moteur en surcharge ou en condition de rotor bloqué, car cela peut provoquer une surchauffe et endommager la bobine.

2. **Vitesse lente :** À basse vitesse, des étincelles peuvent se produire au niveau du collecteur, entraînant une accumulation de poussière de charbon et un risque de court-circuit. Soyez prudent.

3. **Contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais de charbon. Utilisez une fréquence appropriée et vérifiez la compatibilité avec des condensateurs électrolytiques.

4. **Inertie et freinage :** Après la coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative, mais cela peut augmenter le courant et réduire la durée de vie.

5. **Chute du moteur :** Les aimants en céramique sont fragiles. Ne pas utiliser le moteur après une chute pour éviter tout dommage interne.