- [Lampe stroboscopique 12 V] – Pistolet de calage d’allumage de Wiltec avec tube xénon et lentille concentrée offrant une lumière stroboscopique nette pour figer les repères jusqu’à 8000 tr/min. idéal pour le réglage de l’allumage à la lampe stroboscopique sur moteurs essence à allumage standardisé ou transistorisé. lecture stable et répétable
- [Connexion inductive] – Pince à induction sur le câble de bougie du cylindre 1 et pinces crocodile sur la batterie 12 V +/– . détection fiable sans contact avec la haute tension. adaptée à la lampe stroboscopique pour voiture et à la lampe stroboscopique moto. sécurise l’utilisation du stroboscope et facilite le calage d’allumage
- [Réglage précis] – Après l’échauffement du moteur et au ralenti d’origine (≈ 850 ± 50 tr/min), la lampe stroboscopique d’allumage éclaire le marquage à 90° sur la poulie pour le réglage du point d’allumage. le repère doit s’aligner avec le plan de joint du bloc moteur afin d’obtenir un calage d’allumage fiable et reproductible
- [Ajustement rapide] – Si l’alignement n’est pas correct, il suffit d’ajuster le distributeur selon le manuel jusqu’à coïncidence des repères. tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour davantage de retard et en sens inverse pour davantage d’avance. dispositif léger et maniable avec câble inductif d’environ 90 cm
- [Performance xénon] – Tube xénon de très grande clarté et optique focalisée pour une lumière stroboscopique lisible en champ proche jusqu’à 8000 tr/min. améliore la visibilité des repères et la constance des mesures. idéal pour le calage d’allumage à la lampe stroboscopique conformément aux spécifications du constructeur
Pistolet lampe stroboscopique 12 V pour calage d’allumage
Le pistolet lampe stroboscopique Wiltec règle avec précision l’allumage des moteurs essence à allumage standardisé ou transistorisé. Alimenté en 12 V, il associe tube xénon très lumineux et lentille concentrée pour une visibilité nette des repères jusqu’à 8000 tr/min en champ proche. Idéal pour voiture et moto, il stabilise la lecture, facilite le calage et fiabilise les contrôles d’entretien.
Précision et visibilité jusqu’à 8000 tr/min
Le flash régulier fige le marquage de la poulie à 90°, ce qui simplifie le réglage du point d’allumage au ralenti d’origine (en général 850 ± 50 tr/min) comme à régime plus élevé. L’optique focalisée améliore la lisibilité en atelier et réduit les approximations, pour des réglages reproductibles et conformes aux indications du manuel du véhicule.
Connexion simple et utilisation sécurisée
La pince à induction se fixe sur le câble de la bougie du premier cylindre. les pinces crocodile se raccordent à la batterie 12 V en respectant la polarité +/–. La détection inductive évite le contact avec la haute tension. L’intervention se fait moteur chaud, volet d’air froid du carburateur ouvert, après vérification du ralenti. Le repère éclairé doit coïncider avec le plan de joint du bloc moteur.
Réglage méthodique et résultats constants
Si l’alignement n’est pas correct, ajuster le distributeur selon la notice jusqu’à coïncidence des repères: sens horaire pour davantage de retard, sens inverse pour davantage d’avance. Le dispositif, léger et maniable, offre environ 90 cm de câble pour capteur inductif et une prise en main sûre près du compartiment moteur. Il accompagne un calage fiable et répétable, du contrôle ponctuel au réglage complet.
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