Tube de graisse marine conçue pour résister à des fortes pressions. Adaptée à un environnement humide ou agressif tel que sur des bateaux ou des véhicules, sur des chantiers proches de la mer, ou soumis à intempéries. Totalement insoluble, elle est particulièrement adaptée pour graisser les roulements en usages marins. Protège contre le grippage, la corrosion et l'oxydation, facilite les montages et démontages. CARACTERISTIQUESCouleur ........................................................................... verteEpaississant .................................................................... 100 % calciumTexture ............................................................................ filante, adhérenteDensité ............................................................................ 0,910Point de goutte (ISO 2176) ............................................. >160°CFacteur DN ...................................................................... 500 000Pénétration 60 coups à 25 °C (NFT 60-132) .................. 265/300 = Grade 2Perte aux 10.000 coups. à 25 °C (NFT 60-132) ............. 5Perte aux 100.000 coups. à 25 °C (NFT 60-132) ........... 25-30Propriétés extrême pression soudure 4 billes ................ 315 kgRessuage 7j à 40°C ........................................................ 1,4%Anticorrosion (EMCOR) (NFT 60-135) ........................... cotation 0Lame de cuivre 24h à 100°C (ASTM D4048) ................. cotation 1bTempérature d’utilisation ................................................ -30 à +130°CViscosité de l’huile @ 40°C ............................................. 870 cSt S'utilise avec un pistolet à cartouches de graisses ou peut être ouvert pour récupérer le produit avec une spatule, un pinceau etc. Référence Aérospatiale : MAN 2232/79.STM 7420B, OTAN G 460 – GAI (Graisse pour Articulations et mécanismes Immergés).Allemagne : TL 9150.0066 - UK : D STAN 91.34.Renault VI : MABEC T845200191. Excellente résistance à l’oxydation, Très bonnes propriétés anti-usure et extrême pression Résiste bien aux UVNe se dissoud pas dans l'eau froide ou chaude même salée. Ne contient pas de silicone Adhère parfaitement aux métaux
Comment choisir du lubrifiant, de la graisse ou de l’huile
Graisser une chaîne de vélo, lubrifier une serrure, huiler une chaine de tronçonneuse sont des expressions communes en mécanique. Huile, graisse et lubrifiant accompagnent moteurs, roulements et démontage de vis grippées. Indispensable dans l’atelier et dans toute caisse à outils, nos conseils pour que ça glisse !