Moteur sans balais DC CW/CCW, fort couple avec support, carte de régulation de vitesse XD‑37GB3525, 30 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! **Type de produit : Moteur sans balais (Brushless)** Modèle : XD-37GB3525 Matériau : Cuivre **Caractéristiques principales :** - Engrenages entièrement métalliques de haute qualité, résistants à l'usure, silencieux et offrant une longue durée de vie. - Moteur de petite taille avec un couple élevé, garantissant des performances stables en fonctionnement. - Bobine en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, ce qui augmente le couple du moteur. - Protection contre les surcharges de courant pour le moteur sans balais, évitant les brûlures pendant l'utilisation et prolongeant la durée de vie. - Convient à diverses industries : micro-machines, machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique et machines financières. **Spécifications techniques :** - Résistance d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, mesurée entre la bobine et le boîtier du moteur avec un mégohmmètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ. - Tension de tenue d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, application de 50 Hz ou 60 Hz entre les boîtiers de bobine pendant une minute, anomalie à 1500 V. - Élévation de température : Normale lors de l'installation d'un boîtier de réducteur ou d'un dissipateur thermique équivalent, avec fonctionnement nominal à température et humidité normales, mesurée par méthode de résistance, l'élévation de température de la bobine est inférieure à 70 °C. - Classe d'isolement : Classe B (130 °C) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) - Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation) - Rotation CW/CCW : Oui - Réglage de la vitesse : Oui - Carte de contrôle de vitesse : DC 6-30 V **Tableau des paramètres de performance (Modèle XD-37GB3525, Tension : 12 V) :** - Rapport de réduction 5 : Vitesse à vide 5 tr/min, Courant à vide 0,1 A, Vitesse en charge 4 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W - Rapport de réduction 10 : Vitesse à vide 10 tr/min, Courant à vide 0,1 A, Vitesse en charge 9 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W - Rapport de réduction 20 : Vitesse à vide 20 tr/min, Courant à vide 0,1 A, Vitesse en charge 22 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W - Rapport de réduction 30 : Vitesse à vide 30 tr/min, Courant à vide 0,16 A, Vitesse en charge 31 tr/min, Courant en charge 0,65 A, Puissance 10 W - Rapport de réduction 50 : Vitesse à vide 50 tr/min, Courant à vide 0,16 A, Vitesse en charge 45 tr/min, Courant en charge 0,65 A, Puissance 10 W **Contenu de la livraison :** - 1 x Moteur - 1 x Support - 10 x Vis - 1 x Carte de contrôle de vitesse **Notes importantes :** 1. **Surcharge et blocage du rotor :** Pendant le fonctionnement, le moteur chauffe en raison de la conversion d'énergie dans la bobine et le noyau. La charge dans la plage nominale permet un équilibre entre la chaleur générée et dissipée. En cas de surcharge ou de blocage, la chaleur excessive peut faire fondre le film isolant du fil émaillé, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, créant des étincelles. À basse vitesse, la poussière de carbone peut s'accumuler dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le variateur. Soyez très prudent. 3. **Précautions concernant le contrôleur PWM :** Lors de l'utilisation d'un contrôleur PWM, les balais en carbone ont une durée de vie plus courte qu'à tension nominale. Selon la fréquence d'utilisation, ils peuvent s'user rapidement. La fréquence PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles ON-OFF répétés peuvent économiser de l'énergie, mais peuvent également provoquer une résonance et une surchauffe des pièces. Si le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe, essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (effectuez les tests nécessaires). 4. **Inertie et freinage :** Après la mise hors tension, le rotor continue de tourner par inertie. Pour arrêter immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce type de freinage utilise la génération de courant inverse, ce qui peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie. 5. **Traitement en cas de chute du moteur :** Les tuiles magnétiques sont fragiles. Une chute peut les briser, bloquant le moteur et provoquant des brûlures. N'utilisez pas le moteur après une chute de grande hauteur.