Moteur à courant continu à aimant permanent, silencieux, mini, haute vitesse, marche avant et arrière, générateur universel et compatible pour bricolage, 24 V, 5 000 tr/min

Type de produit : Moteur à courant continu à aimant permanent ; Modèle : 31ZY ; Type : Moteur à courant continu à aimant permanent ; Tension nominale : 6-24 V ; Paramètres : La vitesse correspond à la vitesse de fonctionnement indiquée dans le tableau ci-dessous. Tension de fonctionnement (V) : 6 V 12 V 12 V 24 V 24 V 24 V ; Courant à vide (mA) : 180 110 350 40 100 200 ; Vitesse à vide (tr/min) : 4000 4000 8000 3500 5000 8000 ; Couple nominal (g.cm) : 100 100 200 120 200 200 ; Vitesse nominale (tr/min) : 3200 3200 6500 290 84000 6600 ; Courant nominal (A) : 0,8 0,5 1,6 2,3 0,6 1,0 Couple de blocage (g.cm) : 500 600 1000 66 9 850 1200 Courant de blocage (A) : 3,3 2,3 6,5 1,0 62,0 4,4 2. Variateur de vitesse pour moteur CC : Ce variateur de vitesse pour moteur CC utilise la technologie de modulation de largeur d'impulsion (MLI) pour la commande du sens de rotation horaire/antihoraire. Il offre un rendement de conversion élevé, une large plage de vitesses et une grande stabilité. Tous les composants sont importés de STMicroelectronics. Avant leur expédition, tous les composants sont soumis à des tests de compatibilité de tension, de courant et de fonctionnalité. Le circuit est stable et fiable. Caractéristiques techniques : Modèle 2 ; Tension de fonctionnement : CC 10 V-30 V ; Puissance de commande : 12 V x 3 A = 36 W ; 24 V x 3 A = 72 W. Puissance maximale : 120 W (au-dessus de 24 V) ; Courant nominal : 3 A ; Courant maximal : 5 A ; Plage de réglage de la largeur d'impulsion PWM : 5 % à 95 % ; Résistance du potentiomètre : 10 kΩ ; Longueur du câble : 20 cm ; Ouverture : 8 mm ; Tension de sortie : environ 0 à 10 % de la tension d'entrée ; Dimensions du variateur de vitesse : environ 74 x 47 x 1000 mm (3 x 2 x 1,1 pouces) ; Potentiomètre pour le réglage de la vitesse ; Interrupteur CW/CCW pour la rotation avant/arrière et l'arrêt. Précautions d'utilisation du moteur : 1. Aucun corps étranger ne doit obstruer le moteur pendant son utilisation. Par exemple, de la colle ne doit pas pénétrer dans les roulements par l'arbre rotatif, car cela pourrait nuire au fonctionnement du moteur. 2. La rotation de l'arbre peut réduire la durée de vie du moteur. Pour prolonger sa durée de vie, vérifiez que la charge est conforme aux spécifications. Ne surchargez pas le moteur et ne placez aucun objet qui pourrait obstruer la rotation à l'extrémité de l'arbre. 3. Évitez d'installer le moteur sous des charges radiantes excentrées importantes, car cela réduirait sa durée de vie. 4. Ne stockez pas le moteur dans des environnements à température élevée ou à humidité extrême, et ne l'exposez pas à des gaz corrosifs, car cela diminuerait ses performances. 5. N'utilisez pas le moteur dans des environnements à température et humidité élevées. 6. Lors du soudage des bornes positive et négative du moteur à l'alimentation, la température du fer à souder doit être comprise entre 340 et 340 °C, et le temps de chauffe inférieur à 3 secondes. Veillez à ce que les soudures ne soient pas incompatibles avec le plastique et à ce que la soudure ne coule pas dans le moteur ni n'endommage les extrémités des fils pendant le soudage, car cela entraînerait une baisse des performances du moteur. 7. Ne laissez pas l'arbre du moteur se bloquer. Après la mise sous tension, le moteur surchauffera rapidement et ses accessoires risquent de griller. 8. En raison d'un manque de compétences du personnel, la qualité du moteur ne peut être garantie en cas de problèmes décrits dans le manuel ou si des conclusions de panne évidentes sont tirées uniquement sur la base d'une observation superficielle. 9. Toujours fournir la puissance spécifiée et s'assurer qu'elle se situe dans la plage de mesure. 10. Ne pas appliquer de force excessive lors du serrage des poulies ou des engrenages. 11. Si les vis sont trop longues lors de l'installation du moteur, le corps du moteur entrera en contact avec le rotor, ce qui affectera ses performances. Contrôleur de vitesse : 1. L'entrée du contrôleur de vitesse pour moteur CC est une alimentation CC et ne peut pas être connectée directement à une alimentation CA, comme celle d'un moteur domestique de 220 V CA, sous peine de le griller. 2. Les bornes positive et négative de l'alimentation CC ne doivent pas être inversées, sous peine d'endommager le contrôleur de vitesse. 3. Le moteur peut tourner dans les deux sens. Si le sens de rotation n'est pas celui attendu, il est possible de l'inverser en ajustant le câblage. 4. Le potentiomètre permet de modifier le rapport cyclique de la sortie du contrôleur de vitesse, et donc la vitesse du moteur.