Moteur à courant continu 12V 20tr/min, réducteur tout métal pour équipement de fabrication électronique

Bienvenue dans notre boutique ! Voici la description détaillée de notre moteur de réduction DC. **Caractéristiques principales :** 1. **Engrenages entièrement métalliques :** Fabriqués avec une grande précision, ils sont résistants à l'usure, silencieux et offrent une longue durée de vie. 2. **Bobinage en cuivre pur :** Le stator et le rotor utilisent du fil de cuivre pur, ce qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. 3. **Protection contre les surintensités :** Lorsque le courant atteint 3 A, le moteur se coupe automatiquement pour éviter tout dommage et prolonger sa durée de vie. 4. **Graisse haute température :** La graisse appliquée sur les engrenages réduit la friction, le bruit et l'élévation de température, améliorant ainsi la longévité des engrenages. 5. **Deux aimants secteur :** Intégrés dans le corps du moteur, ils offrent une rémanence élevée, un produit énergétique magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé, améliorant ainsi les performances globales. 6. **Applications polyvalentes :** Convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. **Spécifications techniques :** * **Type d'article :** Moteur à réduction DC * **Modèle :** XD-37GB3530 * **Matériau :** Cuivre * **Taille de l'arbre de sortie :** Environ 5,5 x 15 mm **Caractéristiques électriques et environnementales :** * **Résistance d'isolement :** Après fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité, la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur (mesurée avec un mégohmmètre DC 500 V) ne dépasse pas 20 MΩ. * **Tension de tenue d'isolement :** Après fonctionnement nominal dans des conditions normales, l'application de 50 Hz ou 60 Hz entre les coques de bobine pendant une minute ne provoque pas d'anomalie à 1500 V. * **Élévation de température :** Lors de l'installation d'un boîtier d'engrenages ou d'un dissipateur thermique équivalent, et après un fonctionnement nominal, l'élévation de température de la bobine mesurée par la méthode de résistance est inférieure à 70 °C. * **Classe d'isolement :** Classe B (130 °C) * **Température ambiante de fonctionnement :** Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) * **Humidité ambiante de fonctionnement :** 85 % ou moins (sans condensation) * **Rotation CW/CCW :** Oui * **Réglage de la vitesse :** Oui **Tableau des performances (Modèle XD-37GB3530, Tension : 12 V DC) :** * **Vitesse à vide 5 tr/min :** Courant à vide 0,1 A, Couple nominal 18 kg/cm, Vitesse en charge 4 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W * **Vitesse à vide 10 tr/min :** Courant à vide 0,1 A, Couple nominal 15 kg/cm, Vitesse en charge 9 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W * **Vitesse à vide 20 tr/min :** Courant à vide 0,15 A, Couple nominal 7,5 kg/cm, Vitesse en charge 22 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W * **Vitesse à vide 30 tr/min :** Courant à vide 0,15 A, Couple nominal 6,5 kg/cm, Vitesse en charge 31 tr/min, Courant en charge 0,58 A, Puissance 10 W **Remarques importantes :** 1. **Surcharge et blocage du rotor :** En fonctionnement, le moteur chauffe. En cas de surcharge ou de blocage, la chaleur excessive peut dissoudre le film isolant du fil émaillé, provoquant un court-circuit et la brûlure du moteur. Évitez les fonctionnements prolongés dans ces conditions. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Les moteurs DC utilisent des balais en carbone. À basse vitesse, la poussière de carbone peut s'accumuler dans les encoches du collecteur, provoquant des courts-circuits. Soyez très prudent. 3. **Précautions avec un contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais en carbone. La fréquence de commande PWM typique est de 10 à 20 kHz. Les cycles marche-arrêt répétés peuvent provoquer une résonance et de la chaleur. Si le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe, essayez d'utiliser une varistance. 4. **Inertie et freinage :** Après la mise hors tension, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative. Ce freinage génère un courant inverse qui peut réduire la durée de vie. 5. **Manipulation du moteur :** Les tuiles magnétiques sont fragiles. Une chute peut les briser, bloquer le moteur et provoquer des brûlures. N'utilisez pas un moteur après une chute de haute altitude. **Contenu de la livraison :** * 1 x Moteur de réduction DC XD-37GB3530