LEDANDER Taille-haie à essence - Coupe-bordures à deux temps - 22,5 cm³ monocylindre refroidi par air - Ralenti 3 500 tr/min - 90-105 dB - Rouge

Spécifications

Matériaux : Acier 65Mn, alliage, céramique

Type d'alimentation : Essence

Moteur : Monocylindre, 2 temps, refroidissement par air

Cylindrée : 22,5 cm³

Puissance maximale : 0,65 kW / 0,90 ch

Régime de ralenti : 3 500 tr/min

Régime maximal : 9 000 tr/min

Angle de rotation du guidon : 180°

Niveau sonore : 90-105 dB

Consommation de carburant : 0,45-0,65 l/h

Mélange carburant/essence : 25:1 (huile FB/FC), 40-50:1 (huile FD)

Capacité du réservoir : 0,6 l / 20,3 oz

Démarrage : Lanceur manuel

Longueur de la lame : 56 cm / 22 pouces

Précautions

1. Avant et pendant l'utilisation, veuillez vérifier l'état des pièces de la machine. Vis desserrées. En cas de dommage ou de desserrage, veuillez les remplacer ou les ajuster immédiatement.

2. Il est recommandé d'ajouter de l'huile lubrifiante aux lames toutes les 4 heures de fonctionnement afin d'éviter le blocage de la machine et l'émoussement des lames. De plus, il est recommandé d'ajouter de l'huile pour engrenages à la transmission toutes les 20 à 30 heures de fonctionnement afin de prévenir l'usure des lames et des engrenages due à une lubrification insuffisante.

3. Le diamètre de coupe maximal ne doit pas dépasser 10 mm. Si vous rencontrez des branches épaisses ou des corps étrangers pendant le fonctionnement, et si vous constatez un bruit ou une vibration anormale provenant des lames, vous devez arrêter immédiatement la machine et retirer les corps étrangers. Avant de retirer les corps étrangers, assurez-vous que la machine est éteinte.

4. Après 4 heures de fonctionnement, retirez le filtre à air, nettoyez-le avec de l'essence, essorez l'élément filtrant et laissez-le sécher à l'air libre. N'utilisez jamais d'eau pour le nettoyer, car l'eau entraverait la dilatation et la contraction de l'élément filtrant et nuirait à son bon fonctionnement. Après environ 150 heures de fonctionnement continu, les dépôts de carbone sur les bougies d'allumage doivent être éliminés.

5. Lors d'un remisage prolongé, videz le réservoir de carburant, puis démarrez la machine jusqu'à préchauffage du carburateur et du système de combustion dans les cylindres. Retirez les bougies d'allumage et faites tourner le vilebrequin plusieurs fois pour vous assurer de l'absence d'huile résiduelle dans les cylindres. Versez ensuite quelques gouttes d'huile moteur propre dans les puits de bougies et faites tourner doucement le vilebrequin plusieurs fois afin de lubrifier la surface des pistons et préparer la machine pour le remisage.

6. Avant utilisation, veuillez lire attentivement le manuel d'instructions pour vous familiariser avec la structure et les performances mécaniques, et comprendre le programme de commutation, le réglage du jeu de la lame, les précautions de sécurité et les principes de fonctionnement de base. Pour toute question, veuillez contacter le service client dans les plus brefs délais.

7. Veuillez utiliser de l'essence à indice d'octane 93 et ​​de l'huile moteur pour moteurs à deux temps. Le rapport de mélange pour l'huile moteur de grade FB/FC est de 25:1, et celui pour l'huile moteur de grade FD est de 40 à 50:1. Bien mélanger après utilisation. L'utilisation d'huile pour moteurs 4 temps ou diesel est strictement interdite. Par temps chaud, l'évaporation de l'essence peut entraîner une sédimentation de l'huile moteur. Un stockage prolongé modifie le rapport de mélange initial. Pour éviter la sédimentation due à un mélange insuffisant, il est recommandé d'utiliser l'huile dans les 4 heures suivant chaque utilisation.

8. Avant de démarrer manuellement la pompe 3 à 5 fois, assurez-vous que le carburant pénètre dans le carburateur afin d'éliminer l'air. Coupez l'arrivée d'essence, fermez les gaz, tirez sur le lanceur, démarrez le moteur, ouvrez les gaz et augmentez-les progressivement jusqu'à ce que le moteur tourne normalement. Vous pouvez ensuite commencer à utiliser le moteur. Au premier démarrage, le moteur peut avoir des ratés d'allumage en raison d'un manque d'huile dans le carburateur et les cylindres. Ne vous inquiétez pas. Ajoutez lentement de l'huile et augmentez progressivement les gaz jusqu'à atteindre le régime maximal, puis utilisez le moteur normalement.

9. Avant d'arrêter l'appareil, mettez d'abord le contacteur d'allumage en position basse, puis coupez le moteur à essence. Remarque : Les moteurs à essence ne fonctionnent pas au ralenti ; ne coupez jamais le moteur lorsqu'il tourne à plein régime. Si le moteur est coupé brusquement alors que la machine tourne à plein régime, la pompe à carburant ne pourra pas brûler complètement l'huile et du carburant s'accumulera dans les cylindres, provoquant un encrassement des bougies. Le prochain démarrage de la machine sera alors difficile et il faudra démonter et nettoyer les bougies. Pour éviter tout désagrément, veuillez suivre nos instructions afin de ne pas endommager les pièces de la machine.