Kit Suspensión Combine Fileté Avant for Mazda MX-5 II (NB) Miata 1998-2005

Le modèle MXR-B3 est basé sur les combinés filetés MXR-B2, qui sont également réglables en hauteur. Conçus eux aussi pour un usage routier, ils disposent toutefois d'un réglage de la détente sur 24 niveaux, vous offrant la possibilité d'affiner parfaitement la configuration de vos combinés filetés. Vous bénéficierez ainsi d'un confort de conduite amélioré, quelles que soient les conditions routières.

Applications

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998) 

for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997

for Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1990-1997

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1999-2005

for Mazda Miata SE Convertible 2D 2000-2003

for Mazda Miata LE Convertible 2D 1993

for Mazda Miata M Edition Convertible 2D 1994-1997

for Mazda Miata STO Convertible 2D 1997

for Mazda Miata 10th Anniversary Convertible 2D 1999

for Mazda Miata LS Convertible 2D 2000-2005

Spécifications

Hauteur réglable : Oui
Amortissement réglable : Oui (disponible), 24 niveaux de réglage de la force de détente
Coupelle supérieure avant : Sur rotule (Pillow ball)
Carrossage réglable : Non disponible
Raideur du ressort avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 180 mm
Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Clés à ergot (clés C)
1x Clé Allen

Dimensions
Dimensions du colis : 73 x 26 x 19 cm
Poids : 11 950 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé (selon le modèle de véhicule) pour un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive 2,24 niveaux d'amortissement réglables : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur « 16 clics ». Pour des sorties sur circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigide ».
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réponse de la direction (sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
6. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
7. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus pour garantir sa haute résistance.
8. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection de l'amortisseur et une plus grande durabilité.

9. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, l'ajout d'entretoises de roue est nécessaire. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.