Maxpeedingrods – Amortisseurs combinés filetés BMW Série 3 E36 – Réglage hauteur 1-3 pouces – Amortissement 24 niveaux – Kit suspension complet 4 amortisseurs
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Informations produit
Description
DESCRIPTION GÉNÉRALE
Le maXpeedingrods SP1 est un kit de suspension à abaissement coilover, avec amortissement de rebond réglable et réglage de la hauteur sans changer la précharge. Il offre une meilleure performance de suspension et une apparence améliorée pour votre véhicule. Tous les combinés filetés sont assemblés dans une usine sans poussière, garantissant une bonne qualité et une longue durée de vie.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Hauteur réglable : abaissement de 1 à 3 pouces
- Amortissement : 24 niveaux d'amortissement de rebond réglables
- Supports supérieurs avant : support supérieur à boule d'oreiller avec plaque de carrossage
- Supports supérieurs arrière : supports supérieurs à boule d'oreiller
- Taux de ressort avant : 8 kg/mm (448 lbs/in)
- Taux de ressort arrière : 7 kg/mm (392 lbs/in)
- Longueur du ressort avant : 180 mm
- Longueur du ressort arrière : 183 mm
- Longueur totale du coilover avant : 560 mm-683 mm
- Longueur totale du coilover arrière : 520 mm-615 mm
- Type d'amortisseur : Double tube
- Précharge du ressort : 7-10 mm
COMPATIBILITÉ ET ACCESSOIRES
Compatible avec les modèles BMW 3 E36 Berline, Coupe, Décapotable et Touring de 09/1990 à 12/1999.
INSTALLATION
Installation et alignement professionnels suggérés.
UTILISATION
Le réglage de la hauteur permet un centre de gravité plus bas et une position plus agressive. Le niveau de réglage d'amortissement de 24 permet d'optimiser la configuration de la suspension pour une meilleure qualité de conduite.
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Garantie2 an(s)
- MatièresAcier
- RéglableOui
- RéversibleOui
Questions fréquentes
Ce type d'équipement offre 24 niveaux d'amortissement de rebond réglables, permettant d'optimiser la configuration de la suspension selon les préférences de conduite.
L'équipement permet un abaissement réglable de 1 à 3 pouces, ce qui contribue à un centre de gravité plus bas et à une position de conduite plus agressive.
Le taux de ressort avant est de 8 kg/mm (448 lbs/in) et le taux de ressort arrière est de 7 kg/mm (392 lbs/in), ce qui influence la performance de la suspension.
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