Kit amotisseur complet combinés filetés réglables for Mazda 323 Protegé 199

Remarque : ne fournissez pas les liens de barre stabilisatrice avant, fournissez uniquement les liens arrière.

Application

for Mazda 323 1999-2003

for Mazda Protegé 1999-2003

for Mazda Protegé5 1999-2003

for Mazdaspeed Protegé 1999-2003

for Mazda Isamu Genki (Taiwan) 1999-2003

for Mazda Allegro 1999-2003

for Ford Activa 1999-2003

for Ford Laser (KN/KQ) 1999-2003

for Ford Tierra 1999-2003

for Haima Family (China) 1999-2003

for Haima Happin (China) 1999-2003

Spécifications :

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle du véhicule
Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente
Fixation supérieure avant : Platine de carrossage à rotule
Fixation supérieure arrière : Rotule
Carrossage réglable : Disponible
Raideur du ressort avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Raideur du ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Longueur du ressort arrière : 230 mm
Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : bitube

Contenu de l'emballage :

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés en C
1 clé Allen

Caractéristiques :

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (Selon le modèle du véhicule) Ce système permet un centre de gravité plus bas et confère une allure plus sportive.

2.24 niveaux d'amortissement réglable : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l'amortissement au minimum. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.

3. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations.

4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise (sur certains modèles).

5. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : robustesse et légèreté optimales.

6. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

7. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.

8. Tous les amortisseurs sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une meilleure protection et une durabilité accrue. 9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être installées par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes plus importants ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation ; elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L'application d'un peu de WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, ce qui contribuera à prolonger leur durée de vie.