Amotisseur Complet Combinés for BMW 3 E36 Berline 1990 a 1998 316i 328i 325td

Les combinés filetés maXpeedingrods B2 sont conçus pour une utilisation routière d'entrée de gamme. Ils sont équipés de plaques de carrossage réglables en hauteur et en largeur (disponibles sur certains véhicules), offrant une position plus basse et des performances améliorées pour votre véhicule au quotidien.

Application

For BMW 3 E36 Berline 09/1990-12/1998

316i 318i 318is 320i 323i 325i 325is 328i 318tds 325td 325tds M3

For BMW 3 E36 Coupe 09/1991-04/1999

318is 316i 320i 323i 325i 328i 328is M3

For BMW 3 Décapotable E36 03/1993-04/1999

318i 320i 323i 325i 328i M3

For BMW 3 Touring 08/1994-12/1999

E36 316i 318i 318tds 320i 323i 325tds 328i

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle

Amortissement : Non réglable

Taux de ressort avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)

Taux de ressort arrière : 7 kg/mm ​​(392 lb/po)

Supports supérieurs avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Supports supérieurs arrière : Rotules

Carrossage réglable : Disponible uniquement à l’avant

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 63 à 66 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 183 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Bitube

Contenu de l'emballage :

2x amortisseurs avant

2x amortisseurs arrière

2x clés C

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) qui permet un centre de gravité plus bas et ajoute également une position plus agressive
2. Tension réglable du ressort de précharge pour réduire le mouvement de tremblement dans une certaine mesure
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour affiner la réponse de la direction (pour certains modèles)
4. Supports supérieurs et casiers en aluminium usinés CNC - Excellente résistance et gain de poids
5. Supports inférieurs en acier robuste - Très durables et fiables
6. Ressort à haute résistance - 600 000 tests continus pour garantir sa haute résistance à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longues bottes en caoutchouc ajustées - Pour mieux protéger l'amortisseur et être durables.
8. Structure à double tube --- offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
9. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone avec revêtement en poudre

Remarque:

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consultable dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, il est nécessaire d'ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.