Interface multi-diagnostic MDI2, outil de diagnostic de communication automobile OBD2

Caractéristiques:

1. Pratique : le scanner à interface de diagnostic multiple MDI2 est utilisé par les techniciens professionnels comme aide au diagnostic et à la réparation des systèmes électriques et électroniques automobiles.
2. Alimentation: Le scanner de l'interface de diagnostic multiple 2 est alimenté par la batterie du véhicule via le câble DLC, peut également être alimenté via USB pour effectuer des mises à jour du micrologiciel uniquement à l'aide d'un PC.
3. Excellentes performances : utilise USB 2.0 pour des téléchargements de micrologiciels plus rapides plutôt qu'une alimentation secteur séparée. Connecteur de type B plus sécurisé et protection contre les défaillances de décalage au sol.
4. Câble DLC : le câble DLC est plus long que le câble précédent et se connecte en haut, ce qui le rend plus facile à utiliser. Le câble se connecte uniquement au MDI 2. Une connexion filaire est recommandée pour les événements de programmation plus longs.
5. Facile à utiliser : connectez le véhicule à une application informatique PC hôte, puis fonctionne via le MDI 2 pour le transfert de données et la reprogrammation de l'ECU de l'unité de commande électronique, pratique à utiliser.

Spécifications:

Type d'élément : Interface de diagnostic multiple
Matériau : ABS
Caractéristiques :
Utilise un nouveau connecteur de type B plus sécurisé et une protection contre les pannes de décalage à la terre. Une connexion filaire est recommandée pour les événements de programmation plus longs.
Le MDI 2 est alimenté par la batterie du véhicule via le câble DLC. Il peut également être alimenté via USB pour effectuer des mises à jour du micrologiciel uniquement à l'aide d'un PC.
Utilise l'USB 2.0 pour des téléchargements de micrologiciels plus rapides au lieu d'une alimentation secteur séparée.
Le câble DLC est deux fois plus long que le câble précédent et se connecte en haut, ce qui facilite son utilisation. Le câble se connecte uniquement au MDI 2.
Reconnaissance automatique du véhicule
Lecture et suppression du DTC
Liste complète des flux de données en direct pour tous les calculateurs principaux
Enregistrable, lecture des données en direct
Nouveau logiciel flash pour l'ECU existant afin de résoudre les problèmes de maniabilité
Programmation et installation d'un nouvel ECU (PCM, ABS, groupe d'instruments, pompes à carburant, etc.)
Programmation de nouvelles clés
Réglage, suppression des limiteurs de vitesse
Offre de passage J2534 ECU re flash et diagnostics pour d'autres constructeurs de véhicules, lorsqu'ils sont abonnés à leur logiciel spécifié
Plus de fonctions spécifiques au concessionnaire
L'application de configuration J2534
L'interface de diagnostic multiple (MDI) est un périphérique J2534 qui se connecte entre votre ordinateur et Le connecteur J1962 DLC du véhicule pour la programmation directe de l'ECU du véhicule. L'application de configuration J2534
est installée sur votre PC en même temps que le logiciel MDI
Manager vous permettant de contrôler la manière dont votre application Web TIS 2 se connectera à un MDI. De plus, cette application fournit des contrôles de surveillance API
pour faciliter l'enquête sur les problèmes rencontrés lors de l'utilisation de périphériques J2534 (y compris le MDI).
Pour lancer l'application de configuration J2534 à partir de SPS, appuyez sur le bouton « configuration » du panneau de diagnostic. écran des paramètres.
Compartiment moteur
Vérifiez le compartiment moteur pour détecter les composants qui pourraient être desserrés ; tuyaux d'aspiration ou connexions électriques pliés ou pincés, ainsi que tout autre composant manquant ou déconnecté.
Vérifiez que les tuyaux et les fils électriques sont correctement acheminés pour laisser un espace suffisant avec les pièces mobiles ou chaudes adjacentes.
Observez le mouvement ou libre de tout mouvement de la tringlerie, des soupapes et des autres composants.
Vérifiez l'absence de bruits inhabituels dans le compartiment moteur.
Inspectez visuellement les infiltrations et les fuites au niveau des flexibles et des raccords de tuyauterie, des joints d'étanchéité et des bouchons.
Serrez les colliers et connecteurs si nécessaire.
Vérifiez l'appareil de direction assistée, les conduites et les flexibles pour déceler les fuites et le dégagement avec les panneaux adjacents, les pièces mobiles ou chaudes. Serrez les colliers et les connecteurs si nécessaire.
Testez la protection du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifiez tous les niveaux de liquide ; huile moteur, huile de transmission, huile de direction assistée, batterie, freins et système de refroidissement.
Ajoutez des éléments d'inspection si nécessaire
Vérifiez gratuitement la tringlerie d'accélérateur à l'ouverture et à la fermeture de l'accélérateur.
Vérifiez la tension de toutes les courroies.
br>Accessoires de carrosserie
Vérifier le fonctionnement de tous les éclairages intérieurs et extérieurs;
Essai routier
Essai routier sur un parcours dont les conditions routières permettent une bonne évaluation des grincements et des cliquetis.
Lors de cet essai, vérifiez le éléments suivants pour un fonctionnement et un fonctionnement corrects ;
Sous le véhicule :
Inspectez visuellement le train de roulement du véhicule pour déceler tout jeu, composants manquants
, le passage et l'écrêtage des conduites, ainsi que les fuites de liquide. Serrez les pinces, les raccords et les connecteurs si nécessaire.
Transfert de données et reprogrammation de l'unité de commande électronique (ECU)
Achetez les communications réseau (LAN et WLAN)
Extensibilité future, y compris les applications de diagnostic
Prise en charge des protocoles MDI 2
br>Pour une utilisation immédiate. Actuellement, les véhicules disposent de deux bus sur le connecteur 16 broches (GMLAN haute vitesse et basse vitesse). Le MDI communique en utilisant tous les protocoles existants, les mêmes que le Tech2 :
UART
Classe 2
KWP2000
GMLAN (CAN)
À partir des véhicules de l'année modèle 2008, Pass Thru être la seule méthode de programmation disponible. (La télécommande continuera d'être disponible pour les véhicules précédents
MDI GDS2 MDI gds tech2 win logiciel pour remplacement du disque dur SATA pour Vauxhall Opel
Système : pour Win7 64 bits
Version du logiciel : V2021.10.1
Heure de mise à jour : Global V2021.10.1
Prend en charge les véhicules jusqu'en 2021
Utilisé pour : la version USB MDI chinoise et la version wifi du scanner MDI
Facile à utiliser : insérez le disque dur avec le logiciel MDI gds2 dans votre ordinateur ; le logiciel peut être utilisé directement avec le scanner MDI, qui ne nécessite pas d'activation par les utilisateurs. Le scanner à interface de diagnostic multiple MDI fournira le diagnostic complet au niveau du concessionnaire et le remplacement de la programmation pour les véhicules Vauxhall Opel 16 broches de 1996 à 2020. Le logiciel de diagnostic MDI gds2 peut Être installé sur un disque dur SATA de 2,5 pouces, avec le système d'exploitation Win7.

Liste de colis:

1 x outil de diagnostic
1 x câble de connexion
1 x câble de diagnostic
2 x autocollant