Contrôleur de Moteur Brushless Sans Capteur Hall 5-36V Triphasé

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Nous vous présentons un régulateur de vitesse pour moteur à courant continu, un produit 100% neuf et de haute qualité. Conçu principalement pour la régulation de vitesse des moteurs DC, ce contrôleur sans capteur pour moteur brushless triphasé (BLDC) utilise des puces de qualité supérieure pour une large plage de tension. Il offre des performances stables, une opération multifonction simple et très rentable, ainsi qu'une grande facilité d'utilisation, le tout dans un format compact.

Ce régulateur de vitesse prend en charge la rotation du moteur DC dans les deux sens, horaire (CW) et anti-horaire (CCW).

**Caractéristiques principales :**

* Produit entièrement neuf et de haute qualité.

* Conçu pour la régulation de vitesse des moteurs à courant continu.

* Contrôleur sans capteur pour moteur brushless (BLDC) triphasé, utilisant des circuits intégrés haute qualité pour une large plage de tension.

* Performances stables, fonctionnement multifonction simple et économique, facile à utiliser. Un entraînement compact pour moteur DC brushless.

* Supporte la rotation du moteur dans les deux sens (horaire et anti-horaire).

**Spécifications techniques :**

* Tension d'entrée : DC 5V à 36V

* Inversion de sens de marche : supporté jusqu'à 15A

* Courant d'entrée : doit être supérieur au courant de fonctionnement du moteur

* Contrôle de vitesse : via potentiomètre (linéaire, 270 degrés)

* Plage de régulation de vitesse : de 0% à 100%

* Moteur compatible : Moteur brushless (sans balais)

* Type de connexion : bornier à barrière

* Spécification du bouton rotatif : 100K (avec interrupteur intégré)

* Dimensions du module : 10 cm (L) x 6.8 cm (l) x 4 cm (H) / 3.93 x 2.67 x 1.57 pouces

* Poids : 141 grammes

**Contenu du colis :**

* 1 x Régulateur de vitesse pour moteur

**Remarques importantes :**

1. Il est impératif de différencier les pôles "+" et "-" de la tension d'entrée. Ne pas brancher sur une tension de 220V.

2. La tension d'entrée doit correspondre à la tension nominale du moteur, comprise entre 5V et 36V.

3. Les fils du moteur (A, B, C) ne sont pas polarisés ; leur ordre de connexion n'a pas d'importance.