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Carburateur pour tracteur de pelouse BRIGGS Intek AVS-OHV bicylindre 20-21-22HP
10 € offerts dès 200 €
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Vendu par NewGardenstore
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Informations produit
Description
Caractéristiques
- MarqueBRIGGS & STRATTON
- Garantie2 an(s)
- Poids648 g
- Marque compatibleBriggs & Stratton
- MatièresMétal
Questions fréquentes
Ce carburateur est conçu pour les moteurs bicylindres verticaux de 20 à 22 HP, spécifiquement les modèles Intek AVS OHV.
Les spécifications incluent un poids de 648 g, des numéros de pièces tels que 406700, 407700, et 40G700, ainsi qu'un solénoïde et un starter avec levier.
La matière principale de ce carburateur est le métal, ce qui assure une durabilité et une résistance adéquates pour une utilisation prolongée.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Conseil par
Quel carburateur choisir pour mon matériel de jardin ?
Le carburateur est au cœur des moteurs des outils thermiques du jardin. Réglé en usine, avec l’usage il peut se dérégler, s’encrasser ou se détériorer et occasionner de nombreux dysfonctionnements. Il doit alors être nettoyé ou réglé. Si les problèmes persistent, il convient de choisir un carburateur pour son matériel de jardin adapté avant de l’installer.
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Visiter la boutique BRIGGS & STRATTONBRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l’état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis.
Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l’université, et Harold M. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s’inspirèrent d’un des projets d‘étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l’automobile la moins chère de toute l’industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d’aujourd’hui !
Au fil du temps l’entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l’automobile, et fabriquera pour l’armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.
Les descendants des fondateurs continuèrent de diriger l’entreprise jusqu’en 2001. Depuis, BRIGGS & STRATTON est devenue le n°1 mondial des moteurs à essence avec 11 millions d’unités produites par an.
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