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Carburateur tracteur de pelouse BRIGGS Intek AVS-OHV moteur bicylindre 22-24HP
Dont éco-participation : 0,08 € TTC
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Informations produit
Description
Caractéristiques
- MarqueBRIGGS & STRATTON
- Poids1000 g
- MatièresMétal
- Garantie1 an(s)
- Marque compatibleBriggs & Stratton
Questions fréquentes
Ce carburateur est compatible avec les moteurs bicylindres verticaux de 22 CV à 24 CV, notamment les modèles Intek AVS OHV tels que 40G700, 40H700 et 44L700.
Les spécifications techniques incluent un solénoïde et un étrangleur sur commande d'accélérateur, et il est conçu pour remplacer le modèle d'origine 796997.
Ce carburateur est fabriqué en métal, ce qui assure sa durabilité et sa résistance dans des conditions d'utilisation variées.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Conseil par
Quel carburateur choisir pour mon matériel de jardin ?
Le carburateur est au cœur des moteurs des outils thermiques du jardin. Réglé en usine, avec l’usage il peut se dérégler, s’encrasser ou se détériorer et occasionner de nombreux dysfonctionnements. Il doit alors être nettoyé ou réglé. Si les problèmes persistent, il convient de choisir un carburateur pour son matériel de jardin adapté avant de l’installer.
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Visiter la boutique BRIGGS & STRATTONBRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l’état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis.
Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l’université, et Harold M. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s’inspirèrent d’un des projets d‘étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l’automobile la moins chère de toute l’industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d’aujourd’hui !
Au fil du temps l’entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l’automobile, et fabriquera pour l’armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.
Les descendants des fondateurs continuèrent de diriger l’entreprise jusqu’en 2001. Depuis, BRIGGS & STRATTON est devenue le n°1 mondial des moteurs à essence avec 11 millions d’unités produites par an.
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