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Bosch – Batterie de démarrage auto 12V 45Ah 300A – Technologie classique CA/CA – Polarité + à droite – Poids 10.78kg
Vendu par PB - PILES ET BATTERIES et 1 autre marchand
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Informations produit
Description
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- Certification NFNF220
- Garantie2 an(s)
- Capacité de la batterie45 Ah
- Compatible start‑stopOui
- Hauteur22.5 cm
- Intensité courant300 A
- Largeur21.9 cm
- Longueur22 cm
- MatièresAulne
- Poids10.78 kg
- Position du pôle +Droit
- Profil de performance batterieDémarrage standard
- Sens des bornesPositif à droite
- Technologie batteriePlomb
- Tension électrique12 V
- Type de connecteur de batterieBorne filetée
- Type d'engin motorisé/véhiculeVoiture
- Réf. ManoManoME2338200
- MMID608734262535
- Réf. fabricant0092S30160
- EAN4047023573278
Questions fréquentes
La tension électrique de ce produit est indiquée comme 'Papier volt', ce qui semble incorrect ou incomplet. Il est recommandé de vérifier cette information avant l'achat pour s'assurer de la compatibilité avec les véhicules standards, qui nécessitent généralement une tension de 12 volts.
La capacité de la batterie est mentionnée comme 'Acier inoxydable (inox) ampère-heure', ce qui semble être une erreur ou une donnée incomplète. Il est conseillé de confirmer cette information pour évaluer si elle répond à vos besoins spécifiques.
Les matériaux mentionnés incluent 'Aulne' et 'Plomb', mais cela semble incohérent pour une batterie. Le plomb est couramment utilisé dans les batteries pour ses propriétés électrochimiques, mais il est recommandé de clarifier les informations sur les matériaux pour mieux comprendre leurs impacts sur les performances.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Avis clients
Rremy
Publié le 31/01/2024, Francec'est une batterie neuve,
RRamiro
Publié le 26/09/2023, EspagneC'est Bosch
CCarlos
Publié le 20/07/2023, EspagneBon prix et livraison ultra rapide
MClient ManoMano
Publié le 07/04/2021, EspagneC'est un très bon producteur, l'un des meilleurs du marché. Brillant !!!
Conseil par
Comment savoir s’il faut changer sa batterie de voiture ?
La batterie est le cœur électrique de la voiture : elle délivre l’énergie pour lancer le démarreur, stabiliser la tension des calculateurs et alimenter les équipements à l’arrêt (alarme, verrouillage, horloge, certains relais de boîtier électronique). Quand elle faiblit, tout le véhicule se dérègle : démarrage aléatoire, voyants qui s’allument, accessoires capricieux. Dans ce guide, nous vous aidons à savoir reconnaître les signes d’usure, à apprendre comment tester la batterie chez vous, à comprendre les conséquences d’une batterie défaillante et à adopter les bonnes pratiques d’entretien pour prolonger sa durée de vie. Nous abordons aussi le cas particulier de la voiture électrique.
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Visiter la boutique BOSCHEn 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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