Tuyau de recharge de climatisation auto R134A avec manomètre, flexible de remplissage de gaz pour réparation AC véhicule, outil d'entretien adaptateur

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Kit de recharge de réfrigérant multifonctionnel, comprenant un tuyau de réfrigérant, un manomètre, un ouvre-bouteille et un connecteur réglable. Paroi du tuyau renforcée, robuste et durable, avec des raccords métalliques de qualité à filetage net. Manomètre et jauge de réfrigérant de différentes spécifications pour répondre à vos divers besoins. Installation facile, sans outils compliqués, pratique à utiliser. Fabrication de précision garantissant des performances stables et une longue durée de vie.

État : 100 % neuf

Type d'article : Kit de recharge de réfrigérant

Matériau : Laiton + Tuyau

Couleur : Comme indiqué sur l'image

Contenu du colis :

1 x Kit de recharge de réfrigérant (comprenant tuyau, manomètre, ouvre-bouteille et connecteur réglable)

1 x Bouteille de réfrigérant R134A de 250 g

Utilisation :

1. Tuyau de recharge de réfrigérant pour climatisation automobile.

2. Une bouteille de 250 g de réfrigérant R134A.

3. Pour tester la pression de la voiture : tournez d'abord la pointe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'extrémité de l'ouvre-bouteille du tuyau de recharge DIY jusqu'en haut, vissez la bouteille de réfrigérant dans l'ouvre-bouteille et serrez.

4. Repérez l'interface basse pression. Généralement, il y a un petit capuchon bleu ou noir à l'extrémité gauche sous le capot.

5. Démarrez le moteur de la voiture et allumez l'interrupteur AC de la climatisation. Mettez le ventilateur au maximum.

6. Lorsque le tuyau DIY est connecté à l'interface basse pression, le manomètre du tuyau DIY indique instantanément une échelle. À ce moment, le tuyau DIY et le système de climatisation sont connectés. Consultez l'échelle de pression sur le manomètre pour connaître la pression dans le système. La pression dans le système de climatisation automobile varie en fonction de la température ambiante. Le tableau de correspondance entre la température Fahrenheit et la pression du système de climatisation confirme les pressions haute et basse. Une pression système élevée indique que le réfrigérant est supérieur à la normale, sinon, il faut ajouter du réfrigérant. Si la température extérieure est de 30 °C, la pression dans le système de climatisation doit être d'environ 45 PSI. En dessous de 45 PSI, il faut ajouter du réfrigérant. (Fahrenheit est une unité de température courante aux États-Unis, merci !)

Température ambiante et pression du manomètre basse pression :

70 °F (21,11 °C) : pression système 25-35 PSI

75 °F (23,89 °C) : pression système 35-40 PSI

80 °F (26,67 °C) : pression système 35-40 PSI

85 °F (29,44 °C) : pression système 40-50 PSI

90 °F (32,22 °C) : pression système 45-55 PSI

95 °F (35 °C) : pression système 45-55 PSI

100 °F (37,78 °C) : pression système 50-55 PSI

105 °F (40,56 °C) : pression système 50-55 PSI

110 °F (43,33 °C) : pression système 50-55 PSI

7. Si la pression basse du système de climatisation est faible, pour ajouter du réfrigérant, tournez la pointe dans le sens des aiguilles d'une montre sur l'ouvre-bouteille pour percer la bouteille de réfrigérant, puis tournez la pointe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en haut. Secouez immédiatement la bouteille de réfrigérant doucement de haut en bas ; le liquide réfrigérant s'écoulera dans le système. En même temps, le manomètre s'ajustera, et la température et la pression en PSI correspondront.

8. Lorsque l'échelle du manomètre est normale, tournez immédiatement la pointe dans l'ouvre-bouteille dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en bas et serrez, puis déconnectez le connecteur de sortie basse pression du système de climatisation. Si une bouteille ne suffit pas, ajoutez une deuxième bouteille de réfrigérant comme décrit ci-dessus jusqu'à ce que la température extérieure et la pression du système soient égales.

9. À ce stade, la recharge de réfrigérant du système de climatisation automobile est terminée. Veuillez serrer le capuchon en forme de L.