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Turbolader Turbo pour Fiat Linea/Punto 1.4 T-Jet 88KW 2007-2015 71793894

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Vendu par maXpeedingrods

Informations produit

Description

Application:

for Alfa Romeo Mito 955 1.4 TJet 88 KW 2008-2021

for Fiat Bravo II 198 1.4 T-Jet 88 KW 2007-2014

for Fiat Grande Punto 199 1.4 T-Jet 88 KW 2007-2012

for Fiat Linea 110 323 1.4 T-Jet 88 KW 2007-2015

for Lancia Delta III 844 1.4 88 KW 2008-2014

Numéro OE/Pièce:

55212917, 55220546, 55222015, 55248310, 55248312, 55254739, 71724559, 71793892, 71793894, 71795030, 71795635, 71796220

Spécifications:

Modèle Turbo: RHF3

Finition: Mat

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques:

1. Taille d'origine OEM, remplacement direct possible

2. Cas de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant aux températures jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃

4. Ailettes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion

5. Cas de compresseur en aluminium ZL104 léger

6. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.

Caractéristiques

Marque
BFO
Garantie
2 an(s)
Hauteur
22.5 cm
Largeur
19.5 cm
Longueur
23.6 cm
Motorisation compatible
Essence
Réf. ManoMano
ME98413272
MMID
761072174393
Réf. fabricant
PCHG06
EAN
6941441784101

Questions fréquentes

Ce produit est conçu avec un boîtier de turbine en fonte ductile capable de résister à des températures allant jusqu'à 700℃. De plus, la roue de turbine en alliage K418 offre une stabilité à l'oxydation et une résistance jusqu'à 900℃.

Avant l'installation, il est crucial de s'assurer que l'alimentation en huile est suffisante, que le filtre à air et le circuit d'essence sont propres, et que l'étanchéité du circuit d'essence est vérifiée. Il est également recommandé d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo d'origine.

Confirmer le numéro de pièce de votre turbo d'origine est essentiel pour garantir la compatibilité et le bon fonctionnement du produit. Une incompatibilité peut entraîner des problèmes de performance ou des dommages au moteur.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur

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