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Turbocharger Turbo pour Skoda Superb III Kombi 2.0 TDI 4x4 2015-2024 04L253056MV

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Informations produit

Description

Application:

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Numéro OE/Référence:

04L253010A, 04L253010AV, 04L253010AX, 04L253056G, 04L253056GV, 04L253056GV100, 04L253056GX, 04L253056J, 04L253056JV, 04L253056JX, 04L253056M, 04L253056MV, 04L253056MX, 04L253124A, 04L253124AV, 04L253124AX, 53039700433, 53039700477, 53039700543, 53039700621, 53039710477, 53039880477, 53039880621, 53039980477, 5303-970-0477, 5303-970-0478, 5303-970-0543, 5303-970-0621, 5303-980-0477, 5303-980-0478, 5303-980-0543, 5303-980-0621, 5303-988-0477, 5303-988-0543, 5303-988-0621

 

Spécifications:

Modèle Turbo: BV43

Code Moteur: DFHA, DDAA

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

 

Caractéristiques:

1. Taille OEM, remplacement direct possible

2. Turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant aux températures jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃

4. Ailettes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux gas et résistance à la corrosion

5. Compresseur en aluminium ZL104, léger

6. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3

 

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission,etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.

Caractéristiques

  • Marque
    BFO
  • Matières
    Métal / Aluminium
  • Quantité par pack
    1
  • Garantie
    2 an(s)
  • Motorisation compatible
    Diesel

Questions fréquentes

La turbine est en fonte ductile QT450-10, capable de résister à des températures allant jusqu'à 700℃. De plus, la roue de turbine est en alliage K418, offrant une haute stabilité à l'oxydation et une résistance jusqu'à 900℃.

Avant l'installation, il est crucial de s'assurer que l'alimentation en huile est suffisante, que le filtre à air et le circuit d'essence sont propres, et que l'étanchéité du circuit d'essence est vérifiée. Il est également recommandé d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo.

Ce produit pèse 11.6 kilogrammes, ce qui peut nécessiter un soutien adéquat lors de l'installation pour éviter des dommages ou des désalignements. Une installation professionnelle est fortement recommandée pour garantir un montage correct.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
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