Turbocharger Turbo pour Skoda Superb III Kombi 2.0 TDI 4x4 2015-2024 04L253056MV
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
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Informations produit
Description
Application:
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Numéro OE/Référence:
04L253010A, 04L253010AV, 04L253010AX, 04L253056G, 04L253056GV, 04L253056GV100, 04L253056GX, 04L253056J, 04L253056JV, 04L253056JX, 04L253056M, 04L253056MV, 04L253056MX, 04L253124A, 04L253124AV, 04L253124AX, 53039700433, 53039700477, 53039700543, 53039700621, 53039710477, 53039880477, 53039880621, 53039980477, 5303-970-0477, 5303-970-0478, 5303-970-0543, 5303-970-0621, 5303-980-0477, 5303-980-0478, 5303-980-0543, 5303-980-0621, 5303-988-0477, 5303-988-0543, 5303-988-0621
Spécifications:
Modèle Turbo: BV43
Code Moteur: DFHA, DDAA
État: 100% Neuf
Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Caractéristiques:
1. Taille OEM, remplacement direct possible
2. Turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant aux températures jusqu'à 700℃
3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃
4. Ailettes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux gas et résistance à la corrosion
5. Compresseur en aluminium ZL104, léger
6. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
Remarque:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission,etc.)!
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.
Caractéristiques
- MarqueBFO
- MatièresMétal / Aluminium
- Quantité par pack1
- Garantie2 an(s)
- Motorisation compatibleDiesel
Questions fréquentes
La turbine est en fonte ductile QT450-10, capable de résister à des températures allant jusqu'à 700℃. De plus, la roue de turbine est en alliage K418, offrant une haute stabilité à l'oxydation et une résistance jusqu'à 900℃.
Avant l'installation, il est crucial de s'assurer que l'alimentation en huile est suffisante, que le filtre à air et le circuit d'essence sont propres, et que l'étanchéité du circuit d'essence est vérifiée. Il est également recommandé d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo.
Ce produit pèse 11.6 kilogrammes, ce qui peut nécessiter un soutien adéquat lors de l'installation pour éviter des dommages ou des désalignements. Une installation professionnelle est fortement recommandée pour garantir un montage correct.

















