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Turbo Turbocharger pour Ford Ranger Double Cab 2.5L RHF5 VJ33 VJ26 WL84 neuf

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Informations produit

Description

Description générale

Le turbocompresseur Turbo Turbocharger est conçu pour les modèles Ford Ranger Double Cab 2.5L et d'autres véhicules compatibles. Ce produit est entièrement neuf et équilibré en usine, offrant des performances optimales pour améliorer l'efficacité de votre moteur.

Spécifications techniques

  • Diamètre de roue de compresseur : 36,3/52,4 mm
  • Garniture du compresseur : 48,0 mm
  • Diamètre de roue de turbine : 40/42,7 mm
  • Garniture de turbine : 87,8 mm
  • Type de refroidissement : eau et huile froides
  • Type de roulement : Journal de roulement
  • Puissance du tuyau : jusqu'à 109 HP
  • Matériaux : Boîtier de turbine en fonte ductile, roue de turbine en acier K418, boîtier de compresseur en aluminium ZL104, roue/lames de compresseur en fonte d'aluminium

Compatibilité et accessoires

  • Applications : Ford Ranger 2.5L D HS 1999-2006
  • Ford Ranger Double Cab 2.5L D WLT 2004-
  • Ford Ranger Double Cab 2.5L D J97A 1999-2003
  • Mazda B2500 2.5L 115 J97A 1996-
  • Mazda Bravo WL-T 2.5L Diesel
  • Ford Courier WL-T 2.5L Diesel

Installation

  • Installation professionnelle fortement recommandée
  • Tous les joints nécessaires inclus pour faciliter l'installation

Utilisation

Ce turbocompresseur est conçu pour améliorer les performances de votre moteur, en offrant une meilleure puissance et une efficacité accrue. Assurez-vous de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l'achat.

Autres informations

  • Numéros de pièces OEM : WL84, WL85, XN349G348AB, VJ26, VJ33, etc.
  • Testé par TURBOTECHNICS VSR3 G3-min-Flow VNT Turbo
  • Photos du produit disponibles sur demande

Caractéristiques

  • Marque
    MAXPEEDINGRODS
  • Longueur
    28 cm
  • Largeur
    26 cm
  • Matières
    Acier
  • Garantie
    2 an(s)

Impact environnemental

  • Origine
    Fabriqué en Europe

Questions fréquentes

Le diamètre de la roue de compresseur est de 36,3/52,4 mm, tandis que le diamètre de la roue de turbine est de 40/42,7 mm.

Ce dispositif utilise un roulement de type journal.

Le boîtier de turbine est en fonte ductile, la roue de turbine en acier K418, le boîtier de compresseur en aluminium ZL104, et la roue/lames de compresseur en fonte d'aluminium.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
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