Maxpeedingrods – Compresseur turbo Upgrade T04e T3 A/r 0.50 – 400+hp pour moteurs 4/6 cylindres 1.5L-2.5L – Technologie K418 pour haute température
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Informations produit
Description
Important Note:
* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant for éviter d'endommager les roues du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement par eau for éviter la surchauffe.
* S'assurer que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage
Application:
Perfect for all 4 or 6 CYL, 1.5L-2.5L engines
Horse Power: Capable of Boosting Horse Power up to 400BHP
Specification:
Exhaust Inlet (Turbo Manifold) Flange: T3 4 bolt Flange Patterns
Exhaust Outlet () Flange: V-Band Flange
Turbine Trim: 74.2
Turbine Inducer Diameter: 64.8 mm
Turbine Exducer Diameter: 55.8 mm
Turbine A/R: 0.63
Turbine exhaust outlet: 79mm
Turbine exhaust inlet: 44.7mm/85.8mm
Compressor Trim: 48.1
Compressor Inducer Diameter: 52.7 mm
Compressor Exducer Diameter: 76 mm
Compressor A/R: 0.5
Compressor outlet: 78 mm
Compressor inlet: 51.5 mm
Bearing: Journal Bearing
Warranty: 2 Years
Entrée d'huile : M12*1.25 & 2*M8*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25
Wastegate：Avec Wastegate
Features:
* Turbine housing uses ductile iron QT450-10 Can withstand temperatures up to 700℃.
* Steel Turbine Wheel made from the special K418 alloy to achieve high oxidation resistance and stability under high temperatures up to 900℃.
* Cast aluminium blades with good gas tightness and corrosion resistance.
* Capable of Boosting Horse Power up to 400BHP.
Notice:
* Please check the specifications carefully before buying. If you are not sure about these information, please feel free to contact us.
* This is universal application turbo, so modification might be required for some vehicles.
* Professional installation is highly recommended(No Instruction Included)
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Hauteur24 cm
- Joints inclusOui
- Largeur24 cm
- Longueur27 cm
- MatièresAcier / Aluminium
- Motorisation compatibleDiesel
- Réf. ManoManoME86872347
- MMID522281020833
- Réf. fabricant1012C6
- EAN6931823962548
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Questions fréquentes
La sortie d'échappement a un diamètre de 79 mm, tandis que l'entrée d'échappement présente deux diamètres : 44.7 mm et 85.8 mm.
La roue de turbine est en acier fabriqué à partir d'un alliage spécial K418, offrant une résistance élevée à l'oxydation et à des températures allant jusqu'à 900℃. La coque de turbine est en fonte ductile QT450-10, capable de résister à des températures allant jusqu'à 700℃.
Il est recommandé de remplacer, réparer ou reconnecter l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager les roues du compresseur. De plus, la conduite de vidange d'huile doit être installée à un niveau plus bas que le turbo.
Score carbone du produit
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Qu'est-ce que le score carbone de ManoMano ?
Le score carbone est une note [A-E] qui permet de comparer des produits similaires du catalogue ManoMano sur la base de l'estimation de leur empreinte carbone (exprimée en kg CO₂e).
Pour estimer l'empreinte carbone de ce produit, ManoMano réalise une analyse du cycle de vie (ACV) simplifiée. L'empreinte carbone est répartie en 5 phases de cycle de vie : l'extraction des matières premières, la fabrication, le transport, l'utilisation et la fin de vie. Note : Pour améliorer la pertinence de la comparaison, la notation des produits est aujourd'hui réalisée à "service rendu" équivalent (ex: à la "place assise" pour un canapé)
| Matières premières | 3,45 % |
| Fabrication | 3,45 % |
| Distribution | 0,00 % |
| Utilisation | 93,10 % |
| Fin de vie | 0,00 % |
Visiter la boutique MAXPEEDINGRODS'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}