Turbo pour Ford Ranger Double Cab Mazda B2500 VJ26 WL84 2.5L RHF5 Turbocharge
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
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Informations produit
Description
Please confirm your original turbo part number before purchasing. The part number is located on the turbo NAMEPLATE of the compressor housing, you can check it with your mechanic as well.
Applications
for Ford Ranger 2.5L D HS 1999-2006
for Ford Ranger Double Cab 2.5L D WLT 2004-
for Ford Ranger Double Cab 2.5L D J97A 1999-2003
for Mazda B2500 2.5L 115 J97A 1996-
for Mazda Bravo WL-T 2.5L Diesel
for Ford Courier WL-T 2.5L Diesel
Turbo Model
RHF5
OEM:
WL84, WL85, XN349G348AB, WL84.13.700, WL8413700
Part Number:
VJ26, VJ33,
VA430013, VB430013, VC430013, VD430013,
VE430013, VF430013, VA430089, VB430089,
VC430089, VD430089, VI430089, VA430090,
VB430090, VC430090, VD430090, VE430090, VF430090
Specification:
Diamètre de roue de compresseur : 36,3/52,4 mm
Garniture du compresseur:48,0
Diamètre de roue de turbine : 40/42,7 mm
Garniture de turbine:87.8
Type de refroidissement : eau et huile froides
Condition: 100% tout neuf et équilibré en usine
Type de roulement: Journal de roulement
Puissance du tuyau : jusqu'à 109 HP
100% balancing Test by TURBOTECHNICS VSR3
G3-min-Flow VNT Turbo testing
COMMENT IDENTIFIER VOTRE TURBOCOMPRESSEUR :
Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité de votre ancien turbo, veuillez nous indiquer ces informations :
1 . Les informations de code OEM de votre plaque signalétique d'origine turbo
2 . Le code moteur et KW, HP, année pour votre voiture
3 . Les Photos de votre turbo complet
4 . Veuillez noter que le numéro d'enregistrement ne peut pas identifier votre turbocompresseur
Matériau du produit:
1. Boîtier de turbine :Coque en fonte ductile QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius
2. Roue de turbine en acier : fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius
3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. roue/lames de compresseur : fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gas et à la corrosion
la résistance
Performances du produit:
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Assurance qualité
4. Rotor haute performance
5. Bague d'étanchéité à haute vitesse
6. Inspection de qualité stricte
7. Dégagement de précision
8. Accessoires haute vitesse
Tous les joints nécessaires inclus pour faciliter l'installation
Important Notice
* Bearing Type: Journal Bearing
* Accessories: You will get exactly as shown in the picture
* Professional installation is highly recommended (No Instruction Included)
* For any needs please contact us via message
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Longueur26 cm
- Largeur25 cm
- Hauteur23 cm
- MatièresAcier
Questions fréquentes
Pour confirmer la compatibilité, vérifiez le numéro de pièce d'origine sur la plaque signalétique du turbocompresseur. Vous pouvez également fournir le code OEM, le code moteur, la puissance en KW ou HP, ainsi que l'année de votre véhicule.
Ce turbocompresseur a un diamètre de roue de compresseur de 36,3/52,4 mm et un diamètre de roue de turbine de 40/42,7 mm. Il utilise un type de roulement à journal et peut fournir une puissance allant jusqu'à 109 HP.
Le boîtier de turbine est en fonte ductile avec une résistance à haute température, la roue de turbine est en alliage spécial K418, et le boîtier de compresseur est en aluminium ZL104, ce qui assure légèreté et durabilité.


















