Turbo for Renault Clio III BR0/1 1.2 16V 76KW 2010-2014 7701477904

Application:

for Renault Clio III BR0/1, CR0/1 1.2 16V 76 KW 2010-2014

for Renault Clio III BR0/1, CR0/1 1.2 16V 74 KW 2007-2014

for Renault Clio III Grandtour KR0/1 1.2 16V 76 KW 2010-2012

for Renault Clio III Grandtour KR0/1 1.2 16V 74 KW 2007-2012

for Renault Clio III Kasten/Schrägheck SB, SR 1.2 74 KW 2007-2011

for Renault Modus/Grand Modus F/JP0 1.2 76 KW 2011-2025

for Renault Modus/Grand Modus F/JP0 1.2 16V 74 KW 2007-2025

for Renault Twingo II CN0 1.2 TCe 100 75 KW 2011-2025

for Renault Twingo II CN0 1.2 Turbo 74 KW 2007-2014

for Renault Wind E4M 1.2 74 KW 2010-2013

for Renault Wind E4M 1.2 TCe 100 75 KW 2011-2025

Numéro OE/Référence:

49173-07610, 4917307610, 49173-07615, 4917307615,

49173-07620, 4917307620, 49173-07621, 4917307621,

7701477904, 8200526830, 8200864964

Spécifications:

Modèle Turbo: TD025M2-06T4

Code Moteur: D4F780

Type de Roulement: Palier Lisse/Roulement Flottant

Caractéristiques: Individuel

Couleur: Argenté

Finition: Mat

Montage Universel: Non

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques:

1. Taille OEM, remplacement direct possible

2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures allant jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃

4. Aubes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion

5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104, léger

6. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant entraîné la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.