Turbo Cartouche CHRA For MINI Mini John Cooper Works 155-160KW 2008-2015 7649495
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
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Informations produit
Description
Application:
for MINI Mini John Cooper Works 155-160KW 2008-2015
for Mini Cabriolet John Cooper Works 155KW 2008-2016
for Mini Clubman John Cooper Works 155KW 2007-2014
for Mini Coupé John Cooper Works 155KW 2010-2016
for Mini Roadster John Cooper Works 155KW 2011-2017
Référence OE/Pièce:
53039700146, 53039700298, 53039880146, 5303880298, 53037100529, 11657575653, 11657575659, 11657583149, 7575653, 7575659, 7575659-01, 7575659-02, 7649495
Spécifications:
Modèle de Turbo: K03
Code Moteur: EP6, HP, N14, JCW
Type de Refroidissement: Eau + Huile
État: 100% Neuf
Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Dimensions du Colis: 14*14*17cm
Poids du Colis: 1,65kg
Caractéristiques:
* Produit
1. Qualité et dimensions OEM
2. Grande expérience dans la production de turbo et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu de précision
* Avantages Technologiques:
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarque:
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat
* Installation professionnelle fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Poids1650 g
- MatièresMétal
- Garantie2 an(s)
- Motorisation compatibleEssence
Impact environnemental
- OrigineFabriqué en Europe
Questions fréquentes
Ce produit utilise un système de refroidissement combiné à eau et huile, ce qui permet une gestion efficace de la température et une performance optimale.
Le produit subit un test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3, ainsi qu'un test de turbo VNT G3-min-Flow et un testeur/programmateur d'actionneur avancé pour garantir sa fiabilité.
Il est crucial d'analyser la cause de la défaillance pour éviter des problèmes récurrents, tels qu'une alimentation en huile insuffisante ou la présence de corps étrangers dans la zone d'admission, qui pourraient endommager le nouveau turbo.
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