Testeur et Nettoyeur d’Injecteurs Essence CREATOR – 8 Modes Pulse 5V/12V, Double Canal, 8 Adaptateurs, LCD, EFI GDI FSI, Auto Moto Garage DIY

Le CREATOR est un testeur / nettoyeur d’injecteurs essence portable, pour voiture et moto. Il pilote l’injecteur hors moteur (batterie 12V) avec 8 modes d’impulsion 5V/12V, pour détecter un injecteur bouché, fuyard, collé ou grillé — puis le rincer avec un produit de nettoyage (non fourni) via les 8 adaptateurs étanches.

Double canal 4 fils : testez 2 injecteurs en même temps et comparez le jet. Écran LCD, protections inversion / court-circuit, câble d’extension, trousse. Idéal DIY, moto et petit atelier — sans banc à ultrasons.

Points forts

• 8 modes pulse : impulsion unique / courte / longue / continue × puissance basse (5V) / haute (12V)
• Double canal : 2 injecteurs en parallèle, comparaison du jet
• 8 adaptateurs de tailles, étanchéité soignée
• Compatible EFI, GDI, FSI, TFSI, MPFI, SPFI, TBI, CFI, L-JET, LPG, injecteurs moto
• Écran LCD : numéro de mode
• Alim 12V (pinces batterie) ou DC 12V ≥ 1,5 A
• Protections inversion de polarité et court-circuit
• Câble d’extension + trousse
• Test et nettoyage moteur à l’arrêt, injecteur déposé

8 modes d’impulsion

• 1 / 5 : impulsion unique (5V / 12V) — ouverture unique, ~255 ms
• 2 / 6 : impulsions courtes — ralenti / petite charge
• 3 / 7 : impulsions longues — charge / accélération
• 4 / 8 : impulsions continues — nettoyage prolongé et contrôle du jet

5V : injecteurs basse tension / moto / certaines GDI.
12V : majorité des injecteurs auto essence.

Défauts détectables

• Injecteur bouché / jet faible ou déformé
• Fuite / goutte à l’arrêt (mauvais siège)
• Injecteur collé (ne s’ouvre pas ou reste ouvert)
• Bobine grillée (aucune réaction)
• Débit inégal d’un cylindre à l’autre (comparaison 2 voies)

Côté véhicule : ralenti instable, ratés, fumée, surconsommation, voyant moteur (P020x, P0171/P0174…).

Compatibilité
Essence 5V / 12V : EFI, MPFI, GDI, FSI, TFSI, LPG, moto, scooter, quad, bateau essence.
Marques courantes : VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Renault, Peugeot, Honda, Yamaha, etc.

Limites (à dire clairement)

• Essence uniquement. Pas d’injecteurs diesel mécaniques / common rail
• Ce n’est pas un banc à ultrasons 4/6 cylindres : pas de cuve, pas de débit en ml
• Nettoyant et batterie / alim 12V non fournis
• Certaines GDI piézo haute tension peuvent ne pas répondre
• N’éteint pas un voyant moteur → valise OBD2 (V309) pour les codes

Sécurité
Inversion de polarité, court-circuit sur les sorties pulse. Travail hors tension moteur, local ventilé, loin des étincelles : essence + nettoyant = inflammable. Lunettes, gants, bac de récupération.

Caractéristiques

• Marque : CREATOR
• Type : testeur / kit nettoyage injecteurs essence
• Modes : 8 (4 impulsions × 5V/12V)
• Sortie : double canal 4 fils
• Adaptateurs : 8 tailles
• Alim : batterie 12V ou DC 12V ≥ 1,5 A
• Commandes : MODE SET + PULSE, LCD

Utilisation — test

1. Moteur à l’arrêt, batterie 12V.
2. Déposez l’injecteur.
3. Pince rouge + / noire -.
4. Fils pulse sur la bobine.
5. MODE SET : 1 à 8 (commencez en 5V / impulsion unique).
6. PULSE : observez le clic et le jet.
7. Comparez 2 injecteurs sur le double canal.

Utilisation — nettoyage

1. Adaptateur étanche sur le nez de l’injecteur.
2. Raccordez un nettoyant injecteur essence (non inclus).
3. Mode continu 4 ou 8.
4. Répétez jusqu’à jet conique, homogène, sans goutte à l’arrêt.
5. Joints neufs au remontage si besoin.

Vs banc ultrasons / vs OBD2

• CREATOR : pulse 5V/12V + rinçage, 1 ou 2 injecteurs, portable, essence
• Banc ultrasons : cuve + débit + 4/6 voies, atelier, plus cher
• OBD2 V309 : lit le code (P0201…) mais n’ouvre pas et ne nettoie pas l’injecteur