Tampon en caoutchouc Netter Vibration NRE 30/40 Dureté 43 Shore A Compression du ressort (max.) 5.1 mm Charge statique maximale 31 kg 1 pc(s) S65507
14,99€
Produit similaire livré par
Ersandy – Interrupteur de télécommande sans fil 433MHz – Tension AC 85V~265V – Courant 30A – Portée jusqu'à 50m – Modes momentané, à bascule, verrouillé
Les tampons en caoutchouc Netter Vibration NRE 30/40 sont conçus pour le stockage flexible des machines et des composants, ainsi que pour l'isolation vibratoire. Leur comportement vibratoire est influencé par la compression des tampons : une charge réduite entraîne une compression moindre, ce qui permet à plus de vibrations de passer, rendant les tampons apparemment plus "durs". Il est donc essentiel de choisir des tampons qui seront comprimés avec une charge d'environ 3,5 mm.
Spécifications techniques
Charge nécessaire pour ressort 3,5 mm : 22 kg
Charge statique maximale : 31 kg
Compression du ressort (max.) : 5.1 mm
Dureté : 43 Shore A
Taille du filetage : M8
Dimensions : 30 x 40 x M8 x 9.5 x 21 mm
Type (type fabricant) : NRE 30/40
Autres informations
Conditionnement : 1 pc(s)
Caractéristiques
Marque
NETTER VIBRATION
Matières
Caoutchouc
Charge maximale
31 kg
Quantité par pack
1 .
Garantie
2 an(s)
Impact environnemental
Origine
Fabriqué en Allemagne
Questions fréquentes
Pour une isolation vibratoire optimale, il est recommandé d'appliquer une charge d'environ 22 kg, ce qui correspond à une compression du ressort de 3,5 mm.
Si la charge appliquée dépasse la charge statique maximale de 31 kg, le produit risque de perdre son efficacité et de subir des dommages structurels, compromettant son fonctionnement.
Une dureté de 43 Shore A indique une certaine souplesse du matériau, permettant une isolation vibratoire efficace tout en maintenant une résistance suffisante pour supporter les charges spécifiées.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Conseil par
Comment savoir si un silent bloc est défectueux ?
Quand une voiture se met à vibrer, à claquer ou à perdre en précision sur la route, on pense souvent aux amortisseurs, aux pneus ou au train avant. Pourtant, le problème peut venir d’une pièce bien plus discrète : unsilent bloc. Cette pièce, fabriquée généralement en caoutchouc et souvent avec une partie métallique, joue un rôle capital dans le confort, la stabilité et la protection de nombreux organes mécaniques. Elle est en lien direct aussi bien le moteur que la suspension, la barre stabilisatrice, l’échappement ou certains supports du châssis. Dans ce guide, nous allons voir comment savoir si un silent bloc est usé et quels sont les types de silent blocs selon leur emplacement.
'/%3E%3C/svg%3E)
'/%3E%3C/svg%3E)
'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}