Spot LED sur rail Triphasé BLANC pour ampoule GU10 - SILAMP

Spot LED sur rail triphasé blanc pour ampoule GU10 (35W max), la tête orientable "à ampoule interchangeable" pour scénariser un linéaire sur 3 circuits 220-240V tout en sécurisant la conformité CE/RoHS.

Confort visuel & mise en valeur avec le spot sur rail triphasé GU10 (angle 80° + orientable)

Le spot LED sur rail triphasé blanc pour GU10 combine un angle 80° et une tête orientable pour éclairer précisément une zone (produit, affiche, circulation) sans multiplier les points lumineux. Comme la source est une ampoule GU10, vous choisissez la température de couleur (chaud/neutre) et le rendu selon votre cahier des charges, tout en gardant une esthétique uniforme sur l'installation.

Rénovation express : pose du spot rail triphasé blanc GU10 (clipsage + 3 modes)

Côté installateur, la mise en œuvre est directe : glisser + clipser sur le rail triphasé, sélectionner l'un des 3 circuits, puis visser l'ampoule GU10. Vous gagnez du temps en relamping et vous conservez une flexibilité maximale : déplacer un point lumineux ne demande pas de recâblage, ce qui correspond exactement à la logique d'un éclairage LED sur rail évolutif.

Performance & ROI : le spot GU10 sur rail triphasé (puissance "selon ampoule" - 35W max)

Ici, le ROI se pilote par la source GU10 : la puissance est selon l'ampoule, avec une limite à 35W max. En exploitation, cela permet de standardiser le support (même spot sur rail) et d'ajuster flux/consommation simplement en changeant l'ampoule, sans remplacer la tête complète. Pratique pour harmoniser un parc multi-zones et réduire les coûts d'intervention.

Durabilité & normes : spot rail triphasé aluminium IP20, CE/RoHS (maintenance simplifiée)

Le spot sur rail triphasé GU10 est en aluminium, prévu pour l'intérieur (IP20), alimenté en AC 220-240V / 50-60Hz, avec garantie 2 ans et certifications CE & RoHS. Maintenance simplifiée : une ampoule GU10 se remplace en quelques minutes, sans déposer le rail.

⚠️ Sécurité 220V (pro) : intervention hors tension obligatoire, contrôle du verrouillage sur rail et des contacts ; en alimentation provisoire, éviter toute rallonge enroulée sous charge (échauffement).