Sonde lambda BV61-9G444-AA pour Ford Focus 2012-2017, moteur 2.0L, sonde lambda aval arrière, 4 fils chauffants, remplacement direct pour le système d'échappement. 5129058 0258010244

Présentation du produit

Ce produit est la toute nouvelle sonde lambda BV61-9G444-AA, conçue spécifiquement pour les modèles Ford Focus. Il s'agit d'une sonde lambda aval (après traitement) chargée de surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après le catalyseur trois voies, permettant ainsi au calculateur moteur (ECU) d'ajuster avec précision le rapport air/carburant et d'optimiser l'efficacité de la combustion. En tant que pièce de rechange d'origine, elle résout parfaitement les problèmes causés par le vieillissement ou la défaillance du capteur d'origine du véhicule.

Paramètres principaux

• Numéro d'origine : BV61-9G444-AA, 5129058 [citation:1]
• Numéros de référence de compatibilité : 0258010244, 0258010246, 0258010247 [citation:1]
• Emplacement d'installation : En aval (post-sonde à oxygène), après le catalyseur trois voies [citation:1]
• Type : Sonde à oxygène chauffée (sonde lambda) [citation:1]
• Nombre de fils : 4 fils [citation:1]
• Fonction : Détection de la concentration d'oxygène dans le collecteur d'échappement/les gaz d'échappement

Modèles compatibles

Principalement compatible avec les modèles Ford Focus suivants (veuillez vérifier la compatibilité par numéro OE ou année-modèle avant l'achat) :

• Ford Focus III (Focus III) 2011-2017 2.0L [citation:1]
• Ford Focus III 2.0 Ti-GDi (à partir de 2011) [citation:1]
• Ford Focus III 2.0 GDi Berline/Hatchback/Break [citation:1]

Remarque : Cette pièce est généralement compatible avec les moteurs quatre cylindres (Banque 1). Si votre véhicule est une Focus III 2.0L, ce capteur est une option de remplacement directe. Certaines informations indiquent une compatibilité avec certains modèles Focus II (2004-2012) ; veuillez vérifier la référence d'origine. [citation:10]

Quand faut-il remplacer la sonde lambda ?

Si vous rencontrez une ou plusieurs des situations suivantes, il est possible que vous deviez vérifier et remplacer la sonde lambda :

• Le voyant moteur s'allume : C'est l'un des signes d'alerte les plus courants. [citation:1]
• Consommation de carburant anormalement élevée : Un dysfonctionnement de la sonde provoque un déséquilibre du rapport air/carburant, entraînant une combustion incomplète. [citation:1]
• Baisse de puissance, accélération faible ou à-coups : Le véhicule manque de réactivité, notamment à l'accélération. [citation:1]
• Ralenti instable ou vibrations du moteur : Un mélange air-carburant trop riche ou trop pauvre affecte la stabilité du ralenti. [citation:1]
• Émanations d'échappement âcres (odeur d'essence) : Gaz d'échappement incomplètement brûlés. [citation:1]
• Non-respect des normes annuelles d'émissions du véhicule. [citation:1]

Avantages du produit

• Conception conforme aux normes d'origine : Fabriqué selon les normes d'origine, l'interface filetée, la longueur du faisceau de câbles et le connecteur correspondent parfaitement au véhicule d'origine, facilitant ainsi l'installation.
• Surveillance précise : Utilise des éléments de détection sensibles pour surveiller avec précision la teneur en oxygène des gaz d'échappement en temps réel, aidant ainsi le calculateur à contrôler précisément la quantité de carburant injectée et à améliorer la consommation. [citation:7]
• Matériau durable : Le boîtier est fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion, capable de supporter les hautes températures et les environnements difficiles du système d'échappement, garantissant ainsi une longue durée de vie. [citation:7]
• Remplacement direct : Conception « plug and play », aucune modification du câblage requise, installation facile par des techniciens professionnels ou des propriétaires de véhicules ayant une certaine expérience du bricolage.

Instructions d'installation

Les sondes à oxygène sont divisées en amont (sonde à oxygène avant/sonde 1) et en aval (sonde à oxygène arrière/sonde 2). Ce produit est une sonde en aval, généralement installée après le convertisseur catalytique trois voies. Pour garantir la précision, nous vous recommandons fortement de marquer la sonde avant de retirer l'ancienne, ou de vérifier le code d'erreur spécifique de votre véhicule pour confirmer qu'il pointe vers la sonde 2 (sonde à oxygène arrière) du banc 1. [citation:1] Veuillez manipuler avec précaution lors de l'installation afin d'éviter d'endommager le filetage et le faisceau de câbles.

Si vous n'êtes pas certain(e) que cette pièce convienne à votre véhicule, veuillez nous communiquer le modèle, l'année, la cylindrée et la référence d'origine (OE) par message privé. Nous serons ravis de vous aider.