Relais thermique 17-25A – Protection moteur contre surcharges – Pour contacteur LT1 – Tripolaire pour tension 220V/380V – Elmark - LT2-E1322
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Informations produit
Description
Relais thermique 17-25A - LT2-E1322, convient parfaitement pour contacteur LT1 et LC1 télémécanique
Fonctions :
Le relais thermique permet de le protéger les moteurs électriques contre les surcharges et surchauffes
Le relais thermique se fixe sur le contacteur du moteur électrique.
Caractéristiques techniques relais thermique LT2
Les relais thermiques de la série LT2-Exx sont des relais tripolaires conçus pour la protection des moteurs à induction contre les surcharges ou les surchauffes. Ils sont montés sur les contacteurs de la série LT1-Dxx. Le choix d'une protection appropriée est primordial pour conserver l'efficacité et prolonger la durée de vie de votre moteur et de votre installation.
Comment choisir un relais thermique
Afin de choisir le relais thermique approprié au moteur il suffit de lire l'intensité nominale inscrite sur la plaque signalétique de celui-ci puis de sélectionner le relais thermique dont l'intensité nominale du moteur est comprise dans la plage d'intensité du relais thermique.
Le tableau ci-dessous vous permet de sélectionné le relais thermique adapté à la puissance de votre moteur en fonction de la tension (220V ou 380V).
Dimensions du relais thermique LT2
Schéma du relais thermique LT2
Caractéristiques
- MarqueELMARK
- Poids400 g
- Tension électrique380 V
- Intensité courant25 A
- MatièresMétal
Questions fréquentes
Pour choisir un relais thermique adapté, il faut lire l'intensité nominale inscrite sur la plaque signalétique du moteur. Ensuite, sélectionnez un relais dont l'intensité nominale est comprise dans la plage d'intensité du relais thermique.
Ce relais thermique est conçu pour fonctionner avec des tensions de 220V ou 380V. Il est important de s'assurer que la tension de votre installation correspond à l'une de ces valeurs.
Le relais thermique se fixe par un mode d'encliquetage, ce qui facilite son installation sur le contacteur du moteur électrique.





















