Régulateur de pression de carburant réglable, amplificateur de pression de carburant, régulateur de pression universel avec manomètre

Description du produit

• Poids du produit : 0,27 kg

  Modèles compatibles : Universel pour tous les modèles

  Description du produit : La pressurisation du carburant sert principalement à augmenter la pression de l’injecteur et à rendre le carburant injecté plus fin, améliorant ainsi le rapport air/carburant et permettant une combustion plus complète, ce qui accroît la puissance. La consommation de carburant est directement proportionnelle à la puissance du moteur ! fZUAQ_v3XTYZwxYwvLYpRNbL-B2xWc_WZQ_hJ6vRmqFJ5Ws6R5UhYuRgAjedkQ2V_zv4nLGj 34eSlvJyg6U0eB6nO2yLhlZqG-mXZCRWBvopmHcmajqZ1w9b_AFEDpf199jNWyh939Qrdg==" alt="" data-orig-src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchlkWZ0oakZn_uVZ0mPidMNbILvCvspZ4oG3fPgIqc1P2mqBIFCAMrZPBXnJS4-1FEVwHiI_7JoofkMyDppV5GqQ==" La fonction principale du booster de carburant est d'augmenter la pression d'essence du moteur à injection électronique. Une fois la pression augmentée, le carburant atomisé est libéré. L'injecteur pulvérise le carburant plus finement et plus efficacement, ce qui permet une combustion plus complète. La quantité de carburant injectée est ainsi augmentée sans modifier le mode d'alimentation (augmentation d'environ 5 à 10 %). On obtient ainsi un gain de puissance et de couple. Il s'agit d'un produit modifié, offrant le meilleur rapport qualité-prix et le plus grand impact sur le circuit d'huile. Si, au démarrage ou à l'accélération, vous constatez une perte de puissance, cela signifie que le moteur manque de couple. Dans ce cas, l'installation d'un booster de carburant est recommandée. src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchMsjc3QZBtjSFHA9dqEpXPSB65XDJrhSVyThNg87jDURivsIQioVkU4HdlEVCOvmJqupLSMDI fZUAQ_v3XTYZwxYwvLYpRNbL-B2xWc_WZQ_hJ6vRmqFJ5Ws6R5UhYuRgJzBvuhkJUEfdjObk GdS3ExlvHOU6PgPPUlqf1eXI7PwYQs_BoisUC_JWff2s-2j2EXXxcqMq-oP7CowORTc-EA=" alt="" data-orig-src="https://cdn.manomano.com/external-resources/AAHKMJXYDAFdJAOAIMEbOAchlkW Z0oakZn_uVZ0mPidMNbILvCvspZ4oG3fPgIqc1P3P2TMndkOThrwGX8us2wQS3nxdzJfm7SQJ2gCRPEJSxQ==" />

  Fonction :

  1 Ceci se traduit directement par une plus grande souplesse et une meilleure sensibilité du papillon des gaz, ce qui se traduit par une puissance plus perceptible à l’accélération.

  2 Qu’est-ce que le diaphragme intégré ? Grâce à l’utilisation de matériaux spéciaux, il offre un effet tampon sur la pression moyenne de carburant et stabilise la pression d’huile.

  3 Sans modifier le mode d’alimentation en carburant du calculateur, une grande partie du débit d’injection optimal peut être atteinte et augmentée, permettant ainsi de réduire les coûts.

  Remarque : Le booster de carburant est la conduite de retour installée après le régulateur de pression. La pression d'injection du carburant peut être augmentée en le réglant. Cela porte la pression d'injection à un niveau plus élevé, d'environ 3,0 à 5,5 kg (la pression normale est d'environ 3,0 kg, généralement réglable à environ 3,7 kg), ce qui est une pression plus confortable pour l'injecteur.

  Le principe de fonctionnement est essentiellement le même que celui du régulateur de pression sur la conduite de carburant du véhicule d'origine, à l'exception du compresseur utilisé. Sur le véhicule modifié, on trouve un régulateur de pression. Ce régulateur est généralement conçu en fonction de la pression après installation. Basé sur l'expérience et la science, son principe de fonctionnement permet d'ajuster la pression de carburant du moteur selon vos besoins, de 2 kg à 3,7 kg.