1/5

Protecteur de Disque de Frein en Aluminium pour Voiture - Lot de 2, 16-17 Pouces, Taille Moyenne

~~27,99€~~

Vendu par BN-Berliner

Souvent achetés ensemble

Informations produit

Description

Bienvenue dans notre boutique !

Découvrez notre couvre-étrier de frein premium, un accessoire alliant robustesse et style. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, il offre une excellente résistance à l'oxydation et à la corrosion pour une durabilité exceptionnelle. Chaque pièce subit un traitement de haute précision garantissant un ajustement parfait sur la surface d'origine de vos étriers de frein.

Au-delà de sa fonction protectrice supérieure pour vos étriers, ce couvre-étrier sublime l'apparence de votre véhicule. Chaque commande comprend une paire de couvre-étriers, pour une installation simple et des performances fiables.

Ce produit est spécifiquement conçu pour les modèles de véhicules équipés de jantes d'origine d'une taille de 16 à 17 pouces. La taille du couvre-étrier lui-même est moyenne.

**Détails du produit :** *

État : 100% Neuf *

Matériau : Alliage d'Aluminium *

Option de couleur : Bleu ou Rouge *

Taille du produit : Moyenne *

Contenu du colis : 1 Paire de couvre-étriers *

Poids du colis : Environ 444g / 15.7oz *

Compatibilité : Adapté aux modèles avec jantes d'origine de 16 à 17 pouces.

Caractéristiques

Marque
ALLAUVE
Largeur
190 mm
Hauteur
50 mm
Matières
Aluminium
Type d'engin motorisé/véhicule
Voiture

Conseil par

Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?

Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.

Voir la fiche conseil

Vous êtes ici :