Moteur miniature à courant continu à engrenages XD-37GB520+ avec support, 24 V CC, faible vitesse, régulation de vitesse avant et arrière, 10 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! Nous vous présentons notre moteur réducteur à courant continu, un produit de haute qualité conçu pour offrir durabilité et stabilité. Ce moteur est équipé d'engrenages entièrement métalliques de haute qualité, garantissant une longue durée de vie et une performance fiable. Sa taille compacte et son couple élevé assurent un fonctionnement stable dans diverses applications.

Le stator et le rotor sont constitués de bobines en cuivre pur, ce qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. De plus, ce moteur dispose d'une fonction de protection contre les surcharges de courant, ce qui le rend résistant aux dommages et prolonge sa durée de vie. Il est adapté à de nombreux secteurs tels que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières.

Les engrenages du moteur sont lubrifiés, ce qui réduit les frottements, diminue le bruit et limite l'élévation de température. Les deux aimants sectoriels internes offrent une rémanence élevée, un produit énergétique magnétique élevé, des performances supérieures et un couple important.

Caractéristiques techniques :

- Type d'article : Moteur réducteur à courant continu

- Modèle : XD-37GB520

- Matériau : Cuivre

- Taille de l'arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm

- Résistance d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur ne dépasse pas 20 MΩ (mesurée avec un mégohmmètre DC 500 V)

- Tension de tenue d'isolement : Après fonctionnement nominal, application de 50 Hz ou 60 Hz entre les enveloppes de bobine pendant une minute, sans anomalie à 1500 V.

- Élévation de température : Normale avec boîte de vitesses ou dissipateur thermique équivalent, mesure par méthode de résistance de l'élévation de température de la bobine inférieure à 70 °C.

- Classe d'isolement : Classe B (130 °C)

- Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage)

- Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation)

- Sens de rotation : Horaire et antihoraire

- Vitesse réglable : Oui

Remarques :

1. Surcharge et rotor bloqué : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie dans la bobine et le noyau de fer. La température augmente progressivement. Si la charge reste dans les limites nominales, la chaleur générée et dissipée s'équilibre et la bobine ne brûle pas. Cependant, en cas de surcharge ou de rotor bloqué, la chaleur s'accumule. Une durée de fonctionnement trop longue peut dissoudre le film isolant du fil émaillé, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur.

2. Fonctionnement à basse vitesse : Pour les moteurs à courant continu, des balais en carbone sont généralement utilisés. Le commutateur rotatif frotte contre les balais, créant des étincelles aux encoches du commutateur. À basse vitesse, la poudre de carbone générée par le frottement s'accumule dans les encoches, causant un court-circuit et brûlant le moteur et le variateur. Veuillez être très prudent.

3. Précautions avec le contrôleur PWM : Avec un contrôleur PWM, les balais en carbone ont une durée de vie plus courte qu'en tension nominale (ou fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs DC est généralement de 10 à 20 kHz. La commutation répétée ON-OFF pendant le contrôle PWM permet d'économiser de l'énergie, mais les pièces du moteur soumises à des fréquences similaires peuvent entrer en résonance et chauffer. Veuillez y prêter une attention particulière. En mode PWM, avec un condensateur électrolytique intégré au moteur, le moteur peut ne pas tourner à une fréquence fixe donnée. Essayez d'utiliser une varistance pour protéger le moteur (tests nécessaires).

4. Inertie et freinage : Après coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner par inertie. Pour arrêter immédiatement la rotation, court-circuitez les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce type de freinage utilise le moteur comme générateur (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et raccourcir la durée de vie.

5. Manipulation du moteur après chute : Les aimants en ferrite sont fragiles. Une chute peut briser l'aimant, bloquant le moteur et provoquant une surchauffe. N'utilisez pas le moteur après une chute de haute altitude.

Tableau des modèles :

Modèle : XD-37GB520

Tension (DC/V) : 24 V

Vitesse à vide (tr/min) : 5 / 10 / 20 / 30 / 50

Courant à vide (A) : 0,15 / 0,09 / 0,09 / 0,09 / 0,09

Vitesse en charge (tr/min) : 4 / 9 / 18 / 28 / 45

Couple en charge (kgf·cm) : 23,4 / 11,7 / 5,85 / 3,9 / 2,34

Courant en charge (A) : 0,36 / 0,36 / 0,36 / 0,36 / 0,36

Puissance (W) : 5 / 5 / 5 / 5 / 5

Contenu de l'emballage :

1 x Moteur

1 x Support

10 x Vis