Moteur miniature à courant continu à engrenages XD-37GB520+ avec support, 12 V CC, faible vitesse, régulation de vitesse avant et arrière, 30 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! Découvrez notre moteur réducteur DC de haute qualité, modèle XD-37GB520, conçu pour offrir des performances fiables et durables dans diverses applications industrielles.

Caractéristiques principales :

- Engrenages entièrement métalliques de haute qualité, résistants à l'usure, silencieux et offrant une longue durée de vie.

- Moteur compact avec un couple élevé, assurant des performances stables pendant le fonctionnement.

- Bobine en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, ce qui augmente le couple du moteur.

- Fonction de protection contre les surcharges de courant, protégeant le moteur contre les dommages et prolongeant sa durée de vie.

- Utilisé principalement dans diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique, la machinerie financière, l'industrie militaire, etc.

- Lubrifiant appliqué aux engrenages du moteur : graisse haute température, faible friction, réduction du bruit et élévation lente de la température.

- Deux aimants sectoriels internes offrant une rémanence élevée, un produit énergétique magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé.

Spécifications :

- Type d'article : Moteur réducteur DC

- Modèle : XD-37GB520

- Matériau : Cuivre

- Taille de l'arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm

- Résistance d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur ne dépasse pas 20 MΩ (mesurée avec un mégohmmètre DC 500V).

- Tension de tenue d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, application de 50 Hz ou 60 Hz entre les enveloppes de bobine pendant une minute, sans anomalie à 1500 V.

- Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de fonctionner en régime nominal à température et humidité normales, avec une élévation de température de la bobine inférieure à 70 °C (méthode par résistance).

- Classe d'isolement : Classe B (130 °C)

- Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage)

- Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation)

- Sens de rotation : Horaire et antihoraire

- Vitesse réglable : Oui

Remarques :

1. Surcharge et blocage du rotor : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur due à la conversion d'énergie dans la bobine et le noyau de fer, et la température augmente progressivement. La charge est dans la plage nominale, l'équilibre entre génération et dissipation de chaleur est maintenu, et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, une surcharge ou un blocage du rotor provoquera une surchauffe. Si la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant sur le fil émaillé de la bobine fond, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et brûlant le moteur.

2. Fonctionnement à basse vitesse : Pour les moteurs DC, des balais en carbone sont généralement utilisés. Le commutateur rotatif frotte contre les balais en carbone, créant des étincelles aux encoches du commutateur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poudre de carbone générée par la friction entre le commutateur et le balai en carbone s'accumule dans les encoches du commutateur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le pilote. Veuillez être très prudent.

3. Précautions concernant le contrôleur PWM : Lors de l'utilisation d'un contrôleur PWM, la durée de vie des balais en carbone est plus courte qu'en état de tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais en carbone peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs DC est généralement de 10-20 kHz, et les cycles ON-OFF répétés pendant le contrôle PWM permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, les pièces utilisées dans le moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui peut provoquer une résonance et une surchauffe. Veuillez accorder une attention particulière à l'utilisation. En mode contrôle PWM, lors de l'utilisation du moteur avec condensateur électrolytique intégré, le moteur peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Veuillez essayer d'utiliser une varistance pour protéger le moteur. (Des tests spécifiques sont nécessaires.)

4. Inertie et freinage : Après la coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner en raison de l'inertie, ce qui est l'inertie du moteur DC. Si vous souhaitez arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. L'utilisation de ce type de frein consiste à faire générer de l'électricité au moteur (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et raccourcir la durée de vie.

5. Traitement du moteur après une chute : Les tuiles magnétiques étant un matériau fragile, le moteur DC peut briser les tuiles magnétiques en cas de chute, provoquant un blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute de haute altitude.

Tableau des modèles :

Modèle : XD-37GB520

Tension (DC/V) : 12V

Vitesse à vide (tr/min) : 5 | 10 | 20 | 30 | 50

Courant à vide (A) : 0,15 (pour toutes les vitesses)

Vitesse en charge (tr/min) : 4 | 9 | 18 | 28 | 45

Couple en charge (kgf·cm) : 23,4 | 11,7 | 5,85 | 3,9 | 2,34

Courant en charge (A) : 0,6 (pour toutes les vitesses)

Puissance (W) : 5 (pour toutes les vitesses)

Contenu de l'emballage :

1 x Moteur

1 x Support

10 x Vis