Moteur Briggs & Stratton XR950 motoculteur 208cc
Produit épuisé
Informations produit
Description
Moteur Briggs & Stratton XR950
Puissance: 208 cm³ - 6.4HP
Ø arbre: 19.05 mm
Longueur arbre: 62 mm
Capacité réservoir essence: 3.1l
Démarrage facile
Volant lourd
Vendu complet avec lanceur manuel et échappement.
Livré sans huile.
Remplace moteur: 1263020779H8, 800 Series
N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements.
Puissance: 208 cm³ - 6.4HP
Ø arbre: 19.05 mm
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Vendu complet avec lanceur manuel et échappement.
Livré sans huile.
Remplace moteur: 1263020779H8, 800 Series
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Caractéristiques
- MarqueBRIGGS & STRATTON
- Longueur6.2 cm
- Système d'alimentation moteur4 temps
- CarburantEssence
- Cylindrée208 cm³
Questions fréquentes
La capacité du réservoir d'huile est de 3,1 litres. Ce produit est livré sans huile, il est donc nécessaire d'ajouter de l'huile avant la première utilisation.
Ce moteur est conçu pour un arbre de transmission d'un diamètre de 19,05 mm. Assurez-vous que votre équipement est compatible avec cette dimension.
Le système de démarrage manuel ne nécessite généralement qu'un entretien minimal, comme vérifier l'état du lanceur et s'assurer qu'il est propre et fonctionnel.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Avis clients
Nous n'avons pas encore d'avis publiés sur ce produit !BRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l’état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis.
Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l’université, et Harold M. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s’inspirèrent d’un des projets d‘étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l’automobile la moins chère de toute l’industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d’aujourd’hui !
Au fil du temps l’entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l’automobile, et fabriquera pour l’armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.
Les descendants des fondateurs continuèrent de diriger l’entreprise jusqu’en 2001. Depuis, BRIGGS & STRATTON est devenue le n°1 mondial des moteurs à essence avec 11 millions d’unités produites par an.
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