Moteur à réduction CC micro 12V, vitesse lente réglable sens horaire/anti-horaire, pour machine-outil CNC, XD-37GB520, 10 tr/min

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Découvrez notre moteur à réduction DC de haute qualité, modèle XD-37GB520. Ce produit est conçu pour offrir une durabilité et une stabilité exceptionnelles grâce à ses engrenages entièrement en métal. Sa structure professionnelle et rationnelle lui confère une taille compacte avec un couple élevé, tout en fonctionnant de manière ultra-silencieuse et stable. La bobine en cuivre pur améliore la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. De plus, ce moteur dispose d’une protection contre les surcharges de courant pour éviter tout risque de brûlure pendant l’utilisation, prolongeant sa durée de vie.

Ce moteur est idéal pour diverses industries telles que la micro-mécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. Il est disponible en 5 styles de vitesse à vide pour répondre à vos besoins spécifiques. La fabrication soignée garantit des performances stables. Les engrenages sont lubrifiés avec de l’huile, offrant une faible friction, une réduction du bruit et une montée en température lente. Le moteur est équipé de deux aimants secteur avec des caractéristiques de rémanence élevée, de produit d’énergie magnétique élevé, de haute performance et de couple élevé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Moteur à réduction DC

- Modèle : XD-37GB520

- Matériau : Cuivre

- Taille de l’arbre de sortie : environ 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce

- Résistance d’isolement : après fonctionnement nominal à température et humidité normales, la mesure entre la bobine et la coque du moteur avec un ohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ

- Tension de tenue d’isolement : après fonctionnement nominal, application de 50 Hz ou 60 Hz entre les coques de bobine pendant une minute, anomalie à 1500 V

- Élévation de température : normale avec installation d’un réducteur ou dissipateur thermique équivalent, fonctionnement nominal sous température et humidité normales, mesure par méthode de résistance, élévation de température de la bobine inférieure à 70 °C

- Classe d’isolement : Classe B (130 °C)

- Température de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage)

- Humidité d’utilisation : 85 % ou moins (sans condensation)

- Rotation CW/CCW : Oui

- Vitesse ajustable : Oui

Spécifications du moteur (tension 12V DC) :

- Modèle 5 : Vitesse à vide 5 tr/min, courant à vide 0,15 A, vitesse en charge 4 tr/min, couple en charge 23,4 kgf·cm, courant en charge 0,6 A, puissance 5 W

- Modèle 10 : Vitesse à vide 10 tr/min, courant à vide 0,15 A, vitesse en charge 9 tr/min, couple en charge 11,7 kgf·cm, courant en charge 0,6 A, puissance 5 W

- Modèle 20 : Vitesse à vide 20 tr/min, courant à vide 0,15 A, vitesse en charge 18 tr/min, couple en charge 5,85 kgf·cm, courant en charge 0,6 A, puissance 5 W

- Modèle 30 : Vitesse à vide 30 tr/min, courant à vide 0,15 A, vitesse en charge 28 tr/min, couple en charge 3,9 kgf·cm, courant en charge 0,6 A, puissance 5 W

- Modèle 50 : Vitesse à vide 50 tr/min, courant à vide 0,15 A, vitesse en charge 45 tr/min, couple en charge 2,34 kgf·cm, courant en charge 0,6 A, puissance 5 W

Contenu de livraison : 1 x Moteur (modèle sélectionné)

Notes importantes pour l’utilisation :

1. Surcharge et rotor bloqué : pendant le fonctionnement, le moteur génère de la chaleur ; une surcharge prolongée ou un rotor bloqué peut dissoudre le film isolant de la bobine, provoquant un court-circuit. Veuillez respecter la charge nominale.

2. Fonctionnement à basse vitesse : les balais de charbon peuvent accumuler de la poudre dans les encoches du collecteur, causant un court-circuit. Soyez prudent.

3. Contrôleur PWM : l’utilisation d’un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais ; une fréquence de 10-20 kHz est courante, mais peut provoquer une résonance et de la chaleur. Effectuez des tests appropriés.

4. Inertie et freinage : après coupure de l’alimentation, le rotor continue de tourner par inertie ; pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative, mais cela peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie.

5. Chute du moteur : les aimants sont fragiles ; ne l’utilisez pas après une chute de haute altitude pour éviter tout blocage ou brûlure.