Description
Bienvenue dans notre boutique ! Ce moteur de réduction CC adopte des engrenages tout métal de haute qualité, résistants à l'usure, silencieux et à longue durée de vie. Le moteur possède une petite taille et un grand couple, offrant une performance stable en fonctionnement. Il utilise un bobinage en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. Il dispose d'une fonction de protection contre le courant de surcharge, le moteur n'est pas facilement endommagé et possède une longue durée de vie. L'huile de lubrification appliquée sur l'engrenage du moteur est une graisse haute température, à faible friction, réductrice de bruit et à faible échauffement. Les deux aimants en secteur internes procurent des caractéristiques de rémanence élevée, de produit d'énergie magnétique élevé, de haute performance et de couple élevé. Principalement utilisé dans diverses industries telles que la micromécanique, divers machines-outils à CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, machinerie financière, industrie militaire et autres industries. Spécifications : Type d'article : Moteur de réduction CC. Modèle : XD-37GB520. Matériau : Cuivre. Taille de l'arbre de sortie : environ 6 x 15 mm / 0.2 x 0.6 in. Résistance d'isolation : après fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, mesurée avec un mégohmmètre DC500V entre bobine et carter, ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue d'isolation : après fonctionnement nominal à température et humidité normales, 50 Hz ou 60 Hz appliqué entre carters de bobine pendant une minute, anomalie à 1500 V. Élévation de température : installation d'un réducteur ou dissipateur équivalent, fonctionnement nominal à température et humidité normales par méthode de résistance, élévation de température de bobine inférieure à 70 ℃. Classe d'isolation : Classe B (130 ℃). Température d'environnement de fonctionnement : Moteur : -10~+40 ℃ (sans givrage). Humidité d'environnement d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation). CW/CCW : Oui. Vitesse ajustable : Oui. Notes : 1 Surcharge et rotor bloqué : en fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie dans bobine et noyau, température augmente. Charge dans limite nominale, équilibre thermique, bobine non brûlée. En surcharge et rotor bloqué, échauffement peut faire fondre isolant du fil émaillé, court-circuit et brûlure. 2 Fonctionnement basse vitesse : moteurs CC utilisent balais en carbone, commutateur frotte, étincelles. Basse vitesse, poudre de carbone accumulée en fente du commutateur cause court-circuit et brûlure moteur et driver. Prudence. 3 Précautions contrôleur PWM : vie des balais plus courte qu'en tension nominale, usure rapide possible. Fréquence PWM 10-20 kHz. ON-OFF répétés économisent énergie mais causent résonance et chaleur. En état PWM avec condensateur électrolytique interne, moteur peut ne pas tourner à fréquence fixe, utiliser varistance (tests requis). 4 Inertie et freinage : après coupure, rotor tourne par inertie. Court-circuiter bornes + et - après OFF pour arrêt immédiat, génère courant inverse, vie raccourcie. 5 Chute moteur : tuile magnétique fragile, chute peut casser tuile, blocage et brûlure. Ne pas utiliser après chute de hauteur. Modèles : XD-37GB520 12V : sans charge 5 tr/min, courant 0.15 A, en charge 4 tr/min, couple 23.4 kgf·cm, courant 0.6 A, puissance 5 W ; 10 tr/min, 0.15 A, 9 tr/min, 11.7 kgf·cm, 0.6 A, 5 W ; 20 tr/min, 0.15 A, 18 tr/min, 5.85 kgf·cm, 0.6 A, 5 W ; 30 tr/min, 0.15 A, 28 tr/min, 3.9 kgf·cm, 0.6 A, 5 W ; 50 tr/min, 0.15 A, 45 tr/min, 2.34 kgf·cm, 0.6 A, 5 W. Liste du colis : 1 x moteur, 1 x support, 10 x vis.
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