Description
Bienvenue dans notre boutique ! Les engrenages entièrement métalliques de haute qualité assurent la durabilité et la stabilité du produit. Le moteur présente une petite taille et un grand couple, offrant des performances stables en fonctionnement. Il adopte un bobinage en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. Avec fonction de protection contre le courant de surcharge, le moteur n'est pas facilement endommagé et possède une longue durée de vie. L'huile de lubrification appliquée sur l'engrenage du moteur est une graisse haute température, présentant des caractéristiques de faible friction, de réduction de bruit, de montée en température lente, etc., améliorant la durée de vie de l'engrenage. Le corps du moteur contient deux aimants sectoriels, présentant une rémanence élevée, un produit d'énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé, améliorant les performances du moteur. Convient à diverses industries telles que la micromécanique, divers machines-outils à CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique et machines financières. Spécifications : Type d'article : Moteur à réduction CC. Modèle : XD-37GB3530. Matériau : Cuivre. Taille de l'arbre de sortie : Environ 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 po. Résistance d'isolement : après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, mesurée avec un mégohmmètre DC500V entre le bobinage et le boîtier du moteur, ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue d'isolement : après fonctionnement nominal à température et humidité normales, 50 Hz ou 60 Hz appliqués entre les boîtiers de bobinage pendant une minute, anomalie à 1500 V. Élévation de température : installation d'un boîtier de réduction ou dissipateur équivalent et fonctionnement nominal à température et humidité normales par méthode de résistance, élévation de température du bobinage inférieure à 70 ℃. Classe d'isolement : Classe B (130 ℃). Température d'environnement de fonctionnement : Moteur : -10~+40 ℃ (sans givrage). Humidité d'environnement d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation). CW/CCW : Oui. Vitesse ajustée : Oui. Modèle XD-37GB3530 : Tension (CC/V) 12 ; Vitesse sans charge (rpm/min) 100, 200, 300, 500 ; Courant sans charge (A) 0,15 ; Couple nominal (kg/cm) 4, 2,5, 1,8, 1 ; Vitesse sous charge (rpm/min) 93, 175, 245, 480 ; Courant sous charge (A) 0,58 ; Puissance (W) 10. Remarques : 1. Surcharge et rotor bloqué : en fonctionnement, le moteur génère de la chaleur due à la conversion d'énergie dans le bobinage et le fer, la température augmente. Charge dans la plage nominale, équilibre thermique, bobinage non brûlé. En surcharge et rotor bloqué, chaleur produite ; si trop long, film isolant dissous, court-circuit, moteur brûlé. 2. Fonctionnement basse vitesse : moteurs CC avec balais en carbone, étincelles aux encoches du commutateur. Basse vitesse : poudre de balai accumulée dans les encoches, court-circuit, brûlure moteur et driver. Attention. 3. Précautions contrôleur PWM : avec PWM, durée de balais réduite vs tension nominale, usure rapide possible. Fréquence PWM 10-20 kHz ; ON-OFF répété économise énergie mais provoque résonance et chaleur. En PWM avec moteur à condensateur électrolytique intégré, rotation impossible à fréquence fixe ; utiliser varistance (tests requis). 4. Inertie et freinage : après coupure, rotor tourne par inertie. Pour arrêt immédiat, court-circuiter bornes +/- après extinction ; frein générant courant inverse, vie raccourcie. 5. Chute du moteur : tuile magnétique fragile, chute peut casser la tuile, blocage, brûlure. Ne pas utiliser après chute de hauteur. Livraison : 1 x Moteur.
'/%3E%3C/svg%3E)
'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}