Moteur à engrenages CC micro basse vitesse CW CCW avec support pour industrie automatisée 12V XD25GA370 (300 tr/min)

1. Ce moteur à engrenages CC est doté d'engrenages entièrement métalliques, résistants à l'usure, silencieux et d'une longue durée de vie.

2. Son stator et son rotor à bobine de cuivre pur renforcent la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur.

3. Il est équipé d'une protection contre les surintensités : ce moteur sans balais coupe automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3 A.

4. L'huile de lubrification des engrenages est une graisse haute température, caractérisée par un faible frottement, une réduction du bruit et une lente élévation de température.

5. Le corps du moteur intègre deux aimants, offrant une rémanence et une coercivité élevées, un produit d'énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple important. 6. Il est largement utilisé dans les micromachines de diverses industries, telles que les ventilateurs de circulation, les humidificateurs, les déshumidificateurs, les diffuseurs de parfum, les ventilateurs chauds/froids, les distributeurs de savon, les sèche-mains, les serrures de porte intelligentes, les machines textiles, les machines de traitement laser, les machines de gravure, les machines d'impression et les machines d'emballage automatiques. Spécifications : Type d'article : Moteur à engrenages CC ; Modèle : XD-25GA370 Matériau : Cuivre Dimensions de l’arbre de sortie : Environ 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 po Résistance d’isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, la résistance d’isolement mesurée entre la bobine et le boîtier du moteur à l’aide d’un ohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue diélectrique : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de la bobine pendant une minute ; la tension anormale est de 1 500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de réaliser le fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en mesurant l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui. Vitesse réglable : Oui. Modèle : Tension (V CC) : 12 V ; Vitesse à vide (tr/min) : 100 ; Courant à vide (A) : 0,08 ; Vitesse en charge (tr/min) : 93 ; Couple de charge (kgf·cm) : 0,08 ; Courant en charge (A) : 0,32 ; Puissance (W) : 200 ; Puissance (W) : 175 ; Puissance (W) : 0,23 ; Puissance (W) : 200 0,08 245 0,16 0,32 2 Remarques : 1 Surcharge et blocage du rotor : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d’énergie qui se produit à l’intérieur de la bobine et du noyau de fer, et la température augmente progressivement. La charge se situe dans la plage nominale, la production et la dissipation de chaleur sont équilibrées, et la bobine du moteur ne brûle pas. Cependant, en cas de surcharge ou de blocage du rotor, la chaleur se dégage. Si la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant sur le fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et la destruction du moteur. 2 Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre les balais en carbone, créant des étincelles au niveau des encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poussière de charbon, facilement générée par le frottement entre le collecteur et les balais, s’accumule dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur et du circuit de commande. Soyez très prudent.

3. Précautions concernant le contrôleur PWM : Lors de l'utilisation d'un contrôleur PWM, la durée de vie des balais de charbon est plus courte qu'à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais de charbon peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs CC est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés pendant le contrôle PWM permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, les composants du moteur sont sensibles à cette fréquence d'utilisation, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez donc être très vigilant lors de l'utilisation. En mode de contrôle PWM, si le moteur est équipé d'un condensateur électrolytique, il est possible qu'il ne tourne pas à une fréquence fixe donnée. Dans ce cas, essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur. (Des tests supplémentaires sont nécessaires.)

4. Concernant l'inertie et le freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner par inertie, caractéristique des moteurs CC. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce type de frein est utilisé pour produire de l'électricité à partir du moteur (courant inverse). L'intensité du courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie du moteur.

5. Entretien du moteur au sol : La dalle magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu risque de la briser lors d'une chute, ce qui peut entraîner le blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur. Contenu de l'emballage : 1 x moteur à engrenages CC, 1 x support, 8 x vis